[实用新型]十字路口交叉立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立交桥。

背景技术

目前，十字路口通常以设置红绿灯的方式疏导交通，红灯亮时直向行驶和左转弯行驶的车辆必须停车，等待绿灯亮方能通行，等待时间短则几十秒，长则一分多钟，结果大量车辆拥堵，造成交通堵塞。有些十字路口虽然设置了立交桥，但由于其设计的路线盘绕复杂，且拆迁量大，施工难度大，效果不理想。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不用红绿灯疏导、设计科学简明的十字路口交叉立交桥。

本实用新型所采取的技术方案是，这种十字路口交叉立交桥，在横道和纵道上设四道车辆单向左转弯高架桥，在十字路口纵道下方沿横道方向设隧道，其一端与一条上坡道相接，另一端与另一条上坡道相接，在纵道接近十字路口处的两侧设四条与隧道相通的下坡道。

由于本实用新型设置了四条独立左转弯高架桥单向车道，故有效解决了纵横四方向车流左转弯行驶问题，加之又设置了遂道和右转弯专用车道，故又解决了车辆右转弯问题，而纵横主车道在十字路口处一个在上、一个在下互不相交，故解决了车辆直行问题，综上设计保证了各方向车流均独立单向行驶，畅通无阻，有效解决了困扰人们的十字路口交通拥堵的难题。另外，本实用新型线路设计科学简明，易施工，拆迁量小。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型平面示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，这种十字路口交叉立交桥，在横道AB和纵道CD上设四道车辆单向左转弯高架桥A₃A₄B₁C₂、D₂B₃A₂A₁、B₄B₃A₂C₁和B₂B₁A₄D₁，在十字路口纵道CD下方沿横道AB方向设隧道GH，其一端与上坡道GG₁相接，另一端与上坡道HH₁相接，在纵道CD接近十字路口处的两侧设四条与隧道GH相通的下坡道C₃C₄、C₅C₆、D₄D₃和D₆D₅。

AB方向行驶车辆，行驶至G1处后，沿下坡道G₁G下行，穿过隧道GH，沿上坡道HH₁上行，再沿车道H₁B行驶。车道AG₁上的左转弯车辆，沿高架桥A₃A₄B₁C₂左转弯。车道AG₁上的右转弯车辆，沿下坡道A₇A₈下行至隧道GH内后右转弯，然后沿上坡道D₃D₄上行至主车道CD上。BH₁方向直行、左转弯、右转弯车辆，与上述行驶方法相同，不再赘述。

DC方向直行车辆沿车道DC直行即可。车道DF上的左转弯车辆，沿高架桥D₂B₃A₂A₁左转弯行驶。车道DF上的右转弯车辆，沿下坡道D₆D₅下行至隧道GH内后右转弯，然后沿上坡道B₇B₈上行至主车道H₁B上。CD方向直行、左转弯、右转弯车辆，与上述行驶方法相同，不再赘述。