[实用新型]一种托辊及其轴承油封无效
| 申请号: | 200920149852.1 | 申请日: | 2009-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN201439450U | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
| 发明(设计)人: | 陈运 | 申请(专利权)人: | 陈运 |
| 主分类号: | B65G39/09 | 分类号: | B65G39/09;F16J15/00;F16J15/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 530311 广西壮族自治区南宁市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 及其 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于托承带式输送机皮带的托辊,以及涉及该种托辊配套使用的轴承油封。
背景技术
由于本人所在单位所使用的输送机配置的皮带托辊是一次性的普通托辊,所以,当本人在使用皮带输送机的过程中,检查发现正在运转当中的托辊轴承缺油并想在不停机的情况下给其加注润滑脂时,本人无法加油,从而导致皮带托辊因轴承缺油引发的故障较多。要给一次性普通托辊加油,必须先停机、拆下托辊,再拆下托辊上的弹性挡圈、垫片及油封,很是麻烦。并且,由于迷宫式油封的动油封与辊筒之间,以及定油封与辊轴之间的配合往往是紧配合,在拆卸过程中,油封很容易被损坏。为解决此问题,本人想设计一种可注油的托辊,并检索了专利文献。经检索,发现有专利号为92239305.2的强力自动注油托辊、专利号为96210647.X的矿用皮带运输机集中注油托辊、专利号为97213123.X的可调式注油托辊、专利号为98239197.8的缩口密封注油托辊、专利号为01202771.5的可注油托辊油封以及专利号为200420068798.5的可注油托辊。本人认为,上述这些现有的注油式托辊的结构过于复杂,会给使用带来某些不便,制造成本也会增加。对于专利号为01202771.5的可注油托辊油封,虽然其说明书对其的描述不够详细,但根据附图,可以判断出其主油封是与辊筒紧配合的动油封,附油封则是与辊轴紧配合的定油封,使用该种油封的托辊,在其运转时是无法给其加油的,因加油孔随辊筒一起转动。
发明内容
本实用新型的目的,便是提供一种结构简单、可在运转时加油的注油式托辊,以及提供该种托辊配套使用的轴承油封。
为达到上述目的,本实用新型在一次性普通托辊的轴承定油封(5)中心轴孔(10)的轴孔环(11)上,设置一轴向的注油通道(12),以及在定油封(5)与弹性挡圈(8)之间的垫片(7)上,开设一其形状、大小及位置与安装在辊轴(2)上的定油封(5)的注油通道(12)相对应的注油通孔(20),此外,在注油通道(12)外端还紧配合有一堵头(9),该堵头(9)穿过注油通孔(20)插入注油通道(12)内。而所提供的该种托辊配套使用的轴承油封,便是由定油封(5)和动油封(6)组成,在定油封(5)中心轴孔(10)的轴孔环(11)上,设有一轴向的注油通道(12)。
给托辊轴承(4)加油时,拔出堵头(9),用注油枪(21)对准注油通道(12)和通孔(20),即可给托辊轴承(4)加注润滑脂,加油之后,重新用堵头(9)堵住注油通道(12)及通孔(20)即可。
与现有托辊相比,本实用新型具有如下优点:既能在托辊运转时方便地给托辊轴承(4)加注润滑脂,又保留了一次性普通托辊结构简单、安装使用方便、制造成本低等优点。
附图说明
图1为托辊总装图。
图2为定油封主视图。
图3为定油封左视图。
图4为定油封右视图。
图5为定油封俯视图。
图6为动油封主视图。
图7为动油封右视图。
图8为动油封左视图。
图9为垫片主视图。
图10为垫片上的注油通孔的变化形式。
图11为定油封注油通道出口端的斜口示意图。
图12至图15为定油封上的注油通道的变化形式。
图16为加油示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5、6、7、8所示,本实用新型由辊筒(1)、辊轴(2)、轴承座(3)、滚动轴承(4)、多重迷宫式油封的定油封(5)、动油封(6)、垫片(7)、弹性挡圈(8)、堵头(9)组成。其中,定油封(5)套在辊轴(2)上固定不动,动油封(6)则嵌入辊筒(1)的端头随辊筒(1)转动。定油封(5)轴孔环(11)的内端头及动油封(6)外环(19)的内端头分别压住轴承(4)的内、外圈,对轴承(4)起定位作用。定油封(5)的轴孔环(11)、迷宫环(13、14、15)与动油封(6)的内孔环(16)、迷宫环(17、18)及外环(19)相互扣合在一起,起防尘作用。堵头(9)则用于防止油脂流出以及防止杂物进入轴承(4)内。
如图(2、3、4、5)所示,在该定油封(5)中心轴孔(10)的轴孔环(11)上,设置有一轴向的注油通道(12),该注油通道(12)的长度小于或等于定油封(5)轴孔环(11)的长度,若两者长度相等,则注油通道(12)向轴承(4)的一端为斜口(参看图11、14),以便让油脂从该斜口进入轴承(4)及储油室内。
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