[实用新型]无内胎钢圈的卡扣式叠栈

说明书

技术领域

本实用新型公开一种无内胎钢圈的卡扣式叠栈，属于钢圈叠栈类制造技术领域，具体说是若干个钢圈在流转、搬运过程中叠栈成一组，达到方便移动的之目的。

背景技术

钢圈，是车辆车轮的重要组件之一，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，钢圈外环制造精确，以装配无内胎的轮胎。钢圈搬运时，常常是几个钢圈叠加在一起，以提高搬运效率。上下堆叠的钢圈依靠轮缘间的端面接触，但在搬运过程中，叠加的钢圈极易失去平稳，造成钢圈落地，轮缘边受撞击而严重变形，甚至造成人身伤害等安全事故。

本发明人经过长期研究、实验，对钢圈叠加为一体的改进，终于创作出一卡扣固接方式的叠栈，故才有本实用新型的提出。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、安装拆卸方便的无内胎钢圈的卡扣式叠栈，提高钢圈叠栈的稳定性，确保产品在流转、搬运过程中不受损。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括至少两层钢圈，相邻层钢圈之间通过卡扣连接，卡扣的一个卡钩扣于其中一钢圈的轮辋轮缘处，卡扣的另一卡钩扣于另一钢圈胎圈座上，且卡扣在胎圈座位置上均设有加强筋。

所述的每层钢圈包括四个钢圈，位于最顶层的相邻钢圈之间通过卡扣连接。

所述的卡扣包括上、下卡钩和连接上下卡钩的连接部，连接部的后侧设有的向上、下卡钩延长的弧形夹持部。

本实用新型根据轮辋轮缘及胎圈座的结构特点，设计开发卡扣结构，在叠栈的上下两层的两个钢圈之间用三到四个卡扣连接。现有钢圈的15度深槽轮辋均能通用此类卡扣，且安装拆卸方便，大大提高了钢圈叠栈的可靠性。

本实用新型具有以下有益的效果：

1、本实用新型利用卡扣把两层钢圈固连，在搬运过程中，防止钢圈滑落到地面；

2、本实用新型的卡扣采用PV材料，有一定张紧力，确保装卡可靠；

3、本实用新型根据轮辋轮缘及胎圈座的结构特点，结合卡扣设计，拆装方便可靠；

附图说明

图1是本实用新型的侧视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型卡扣结构示意图；

其中，

1、钢圈，2、卡扣，201、卡钩，202、连接部，203、夹持部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：结构如图1、2所示，本实用新型包括四层钢圈1，相邻层钢圈1之间通过卡扣2连接，卡扣2的一个卡钩扣于其中一钢圈的轮辋轮缘处，卡扣2的另一卡钩扣于另一钢圈胎圈座上，且卡扣在胎圈座位置上均设有加强筋。每层钢圈包括四个钢圈，位于最顶层的相邻钢圈之间通过卡扣连接。

如图3所示，卡扣包括上、下卡钩201和连接上下卡钩的连接部202，连接部的后侧设有的向上、下卡钩延长的弧形夹持部203。采用PV材料制作有一定张紧力的卡扣，确保装卡可靠。

本实用新型根据轮辋轮缘及胎圈座的结构特点，设计开发卡扣结构，在叠栈的上下两层的两个钢圈之间用三到四个卡扣2连接。现有钢圈的15度深槽轮辋均能通用此类卡扣，且安装拆卸方便，大大提高了钢圈叠栈的可靠性。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所为做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。