[实用新型]电动车轮子

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种安装在电动车车把下的前电动车轮子。

背景技术：

常规的安装在电动车车把下的前电动车轮子通常都是由轮辋、轮辐及轮毂构成；所述轮辐连接在轮辋内圈与轮毂外圈之间；所述轮毂呈圆柱形，且中间设有用来安装轴承的轴承安装孔。上述电动车轮子的工作原理是通过后驱动电动车轮子的带动，从而在地面摩擦力的作用进行转动。由于这种电动车轮子的驱动是靠其与地面的摩擦力来进行转动，因此，轮辐在电动车轮子中起着至关重要的作用，其强度参数的大小直接影响着电动车轮子的使用寿命，因此，轮辐的强度参数成为许多电动车轮子生产厂家首要考虑的问题。目前，用于电动车轮子上的轮辐通常是由多条单层辐条构成，虽然辐条的形状各式各样，但是，它们都有一个共同的特点，即每根辐条远离刹车装置安装孔的一端均是各自连接在轮辋内圈的不同位置，换句话说，每根辐条与轮毂内圈的连接处只受到一根辐条的作用力，这种结构大大影响了轮辐的强度，不同程度地缩短了电动车轮子的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种保证轮辐用料更省的情况下，轮辐强度更强，使用寿命更长的电动车轮子。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电动车轮子，它由轮辋、圆柱形轮毂及轮辐构成；所述圆柱形轮毂上设有轴承安装孔；所述轮辐包括若干对周向分布的辐条组；每对辐条组包括一根辐条I和一根辐条II；所述辐条I的形状与辐条II的形状相同；所述辐条I的一端连接在圆柱形轮毂左端面的边缘处；所述辐条II的一端连接在与圆柱形轮毂左端面边缘处相对应的圆柱形轮毂右端面边缘处；所述辐条I的另一端和辐条II的另一端同时连接在轮辋内圈的同一位置处；所述辐条I与辐条II之间为中空。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：与现有技术不同，本实用新型中的轮辐是由若干对周向分布的辐条组构成，而每对辐条组又包括一根辐条I和一根辐条II，由于辐条I和辐条II不但形状相同，而且它们未与圆柱形轮毂连接的一端同时连接在轮辋内圈的同一位置处，换句话说，本实用新型采用的是双层轮辐，每个轮辋内圈与辐条的连接处均可受到两根辐条的作用力即辐条I和辐条II和作用力，因此，本实用新型中轮辐的强度得到了较大的提高，从而延长了本实用新型的使用寿命；另外，由于所述辐条I与辐条II之间为中空，因此本实用新型用于轮辐的用料比较省，换句话说，在达到同等强度的情况下，本实用新型轮辐的用料要少于常规电动车轮子上轮辐的用料。

附图说明：

附图是本实用新型电动车轮毂结构示意图。

图中所示：1、轮辋，2、轴承安装孔，3、圆柱体，4、辐条组，4.1、辐条I，4.2、辐条II。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图所示，在本具体实施例中，本实用新型电动车子由轮辋1、圆柱形轮毂3及轮辐构成；所述圆柱形轮毂3上设有两个轴承安装孔2；所述轮辐包括若干对周向分布的辐条组4；每对辐条组4包括一根辐条I 4.1和一根辐条II 4.2；所述辐条I 4.1的形状与辐条II4.2的形状相同；所述辐条I 4.1的一端连接在圆柱形轮毂3左端面的边缘处；所述辐条II4.2的一端连接在与圆柱形轮毂3左端面边缘处相对应的圆柱形轮毂3右端面边缘处；所述辐条I 4.1的另一端和辐条II4.2的另一端同时连接在轮辋1内圈的同一位置处；所述辐条I 4.1与辐条II4.2之间为中空。