[实用新型]七孔组合式发动机缸体加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸体的加工工装，尤其涉及一种七孔组合式的发动机缸体加工工装。

背景技术

目前，发动机缸体所常用的加工方法，是将发动机缸体上的曲轴孔、凸轮轴孔和中间惰轮孔采用三孔镗专用组合机床加工，然后再加工通过齿轮啮合的高压泵、液压泵等孔。由于发动机缸体的结构比较复杂，尤其是通过齿轮啮合的传动件，孔的位置精度要求较高，加工难点在曲轴、凸轮轴孔的同轴度和五孔齿轮啮合的位置精度，通常的加工工装很难保证这五孔的位置精度而且牺牲了效率。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了七孔组合式发动机加工工装。这种七孔组合式发动机加工工装能够保证齿轮啮合孔的位置精度、减少了工序提高了效率、降低成本。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种七孔组合式发动机缸体加工工装，其特征在于所述七孔组合发动机缸体加工工装的主轴箱上设有七个输出轴，所述七个输出轴的安装位置与被加工的发动机缸体的端面的相应孔的位置相对应。

所述七个输出轴相对应的发动机缸体的端面的孔是曲轴孔、凸轮轴孔、中间惰轮孔、高压油泵孔、液压油泵孔和发动机前盖的两个定位销孔。

所述七个输出轴由主轴箱内的七个相互啮合的同步运行的齿轮带动。

与所述高压油泵孔和液压油泵孔相对应的输出轴上安装有对所述高压油泵孔和液压油泵孔进行镗加工的镗刀。

所述镗刀由镗模架支撑。

与所述发动机前盖的两个定位销孔相对应的输出轴上安装有对所述发动机前盖的两个定位销孔进行绞加工的绞刀。

所述绞刀由镗模架支撑。

与所述曲轴孔、凸轮轴孔和中间惰轮孔的输出轴上装有线镗刀。

所述线镗刀由镗模架支撑。

本实用新型所获得的有益效果是：避免了曲轴孔、凸轮轴孔同其余五个孔的二次啮合，提高了各个孔之间的位置精度、减少了加工工序，提高了效率、降低了生产成本。

附图说明

附图1是本实用新型的主轴箱的端面示意图。

具体实施方式

参见图1，一种七孔组合式发动机缸体加工工装，该工装的主轴箱上设有加工发动机缸体的曲轴孔的轴1、凸轮轴孔的轴2、中间惰轮孔的轴3、高压油泵孔的轴4、液压油泵孔的轴5和发动机缸体的前盖的两个定位销孔的轴6和轴7，其中，轴1为主轴，轴1与其它各轴通过齿轮连接同步转动，从而使得各个轴能够同时从发动机缸体的前端面上对发动机缸体的曲轴孔、凸轮轴孔、中间惰轮孔、高压油泵孔、液压油泵孔和前盖的两个定位销孔进行加工，避免了加工过程中的二次定位，一次完成七个孔的加工，减少了加工工序，降低了误差。

在轴1、轴2和轴3上安装有对曲轴孔、凸轮轴孔和中间惰轮孔进行镗加工的线镗刀，轴4和轴5上安装有对高压油泵孔和液压油泵孔进行镗加工的镗刀，在轴6和轴7上安装有对发动机缸体的前盖的两个定位销孔进行绞加工的绞刀，上述的各个线镗刀、镗刀和绞刀由镗模架支撑。