[实用新型]交通流量控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可有效地缓解交通拥堵的交通流量控制系统。

背景技术

随着汽车产业的发展，越来越多的家庭开始拥有汽车，为人们的出行提供了方便，这也使得人们可以居住在远离喧嚣的市中心的郊区。

然而，由于大多数人工作的地点又集中在市区，所以他们要每天往返于郊区-市区-郊区。出现早上，从郊区往市区去的汽车多，道路拥堵，而对面的道路即从市区往郊区的车辆少，道路畅通；晚上，从郊区往市区去的汽车少，道路畅通，而对面的道路即从市区往郊区的车辆多，道路拥堵。出现同一条马路，在早、晚两个时段，总是一侧道路拥堵；另一侧道路畅通，有时甚至车辆极少。由于设置在道路中间的隔离墩无法移动，无法改变拥堵道路的宽度，所以，无法缓解交通拥堵，最大限度地充分利用现有道路资源。

发明内容

鉴于上述原因，本实用新型的目的是提供一种可有效地缓解交通拥堵的交通流量控制系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种交通流量控制系统，其特征在于：它由三组双色指示灯带、两组方向指示灯组和电源控制开关构成；

所述三组双色指示灯带均为黄绿双色指示灯带；其中，一组双色指示灯带埋设在马路中间；另一组双色指示灯带埋设在紧靠马路中间的左侧车道中，作为左侧车道的隔离带；第三组双色指示灯带埋设在紧靠马路中间的右侧车道中，作为右侧车道的隔离带；

所述方向指示灯组埋设在左侧车道的双色指示灯带和马路中间的双色指示灯带之间；另一组方向指示灯组埋设在右侧车道的双色指示灯带和马路中间的双色指示灯带之间；

上述双色指示灯带和方向指示灯组分别通过电源控制开关与电源相连。

本实用新型通过改变埋设在道路中的双色指示灯带的颜色，改变马路左、右两侧车道的数量，从而缓解交通拥堵现象。

本实用新型的优点：实用性强，结构简单，操作灵活、简便。

附图说明

图1是本实用新型交通流量控制系统组成示意图；

图2为本实用新型使用状态图(一)；

图3为本实用新型使用状态图(二)；

图4为本实用新型使用状态图(三)。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开的交通流量控制系统由三组双色指示灯带1、2、3、两组方向指示灯组4、5和电源控制开关构成。

其中，双色指示灯带1为黄绿双色指示灯带，它埋设在马路中间，作为中间隔离带；双色指示灯带2为黄绿双色指示灯带，它埋设在紧靠马路中间隔离带的左侧车道中，作为左侧车道的隔离带；双色指示灯带3为黄绿双色指示灯带，它埋设在紧靠马路中间隔离带的右侧车道中，作为右侧车道的隔离带。

在左侧车道的双色指示灯带2与埋设在马路中间的双色指示灯带1之间埋设有方向指示灯组4；同样，在右侧车道的双色指示灯带3与埋设在马路中间的双色指示灯带1之间埋设有方向指示灯组5。

上述双色指示灯带1、2、3和方向指示灯组4、5分别通过电源控制开关与电源相连，通过电源控制开关控制上述双色指示灯带中不同颜色的指示灯以及方向指示灯组的亮/灭。

如图2所示，当道路双向车辆比较均匀，不存在拥堵时，通过电源控制开关将埋设在道路中间的双色指示灯1设置为黄色指示灯亮，作为中间隔离带，警示两侧车道中的车辆均不能越过该双色指示灯带。将埋设在左侧车道中的双色指示灯带2和埋设在右侧车道中的双色指示灯带3均设置为绿色指示灯亮，将埋设在左侧车道中的方向指示灯组4设置为指向市中心的方向，将埋设在右侧车道中的方向指示灯组5设置为指向郊区的方向。

如图3所示，当道路双向车辆不均匀，存在拥堵时，例如，早上从郊区往市区去的汽车多时，通过电源控制开关将埋设在道路中间的双色指示灯1设置为绿色指示灯亮；将埋设在左侧车道中的双色指示灯带2也设置为绿色指示灯亮；而，将埋设在右侧车道中的双色指示灯带3设置为黄色指示灯亮，作为中间隔离带，警示两侧车道中的车辆均不能越过该双色指示灯带。将埋设在左侧车道和右侧车道中的方向指示灯组4和5均设置为指向市中心的方向。这样，将从郊区通往市区方向的车道由2车道变为3车道，拓宽道路宽度，从根本上缓解通往市区方向的交通拥堵现象。