[实用新型]汽车轮胎气压监测与报警装置

权利要求书

1.汽车轮胎气压监测与报警装置，包括外壳、安装在外壳内的电路板以及设在外壳上的指示灯(1)、扬声器(2)和按键(3)，其特征在于：电路板上设有电源稳压电路(4)、信号处理电路(5)、微处理器(6)和报警显示驱动电路(7)，电源稳压电路(4)将输入电压稳定在5V；信号处理电路(5)将轮速传感器的信号经滤波放大和比较整形后转化为标准方波；微处理器(6)与信号处理电路(5)、报警显示驱动电路(7)和按键(3)联接；报警显示驱动电路(7)与指示灯(1)和扬声器(2)联接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎气压监测与报警装置，其特征在于：电源稳压电路(4)包括稳压芯片U0，稳压芯片U0的输入端1通过二极管D1与汽车蓄电池的正极相连，接地端2与负极相连，稳压芯片U0的输入端1和接地端2上并联电容C1，输出端3和接地端2上并联第一电容C2和第二电容C3；蓄电池正极通过限流电阻R1和发光二极管D2接地；稳压芯片U0的输出端3为本装置电压正极VCC，稳压芯片U0接地端为本装置电压负极。

3.根据权利要求2所述的汽车轮胎气压监测与报警装置，其特征在于：信号处理电路(5)的四路轮速传感器信号S_LF、S_RF、S_RR和S_LR分别通过滤波电路与运算放大器U1的3、5、10和12引脚相连；运算放大器U1的1、7、8和14引脚分别比较器U2的5、7、9、11引脚相连，比较器U2的4、6、8和10引脚分别与参考电压相连；比较器U2的输出信号O1、O2、O3和O4，分别为S_LF、S_RF、S_RR和S_LR信号转化后的标准方波。

4.根据权利要求2或3所述的汽车轮胎气压监测与报警装置，其特征在于：第二发光二极管D3、第三发光二极管D4、第四发光二极管D5、第五发光二极管D6正极端接入微处理(6)的18、17、16和15引脚，负极共同接地，分别对应指示左前轮、右前轮、右后轮、左后轮胎压异常；扬声器(2)一端接电源正极VCC，一端接三极管T1集电极，三极管T1基极经电阻R14接入微处理器(6)引脚14，三极管T1发射极接地；复位按键K1和报警确认按键K2分别与第三电容C13和第四电容C14并联连接，再分别与电阻R41和电阻R42串联后与电源正极VCC相接，复位按键K1和报警确认按键K2信号输入到微处理(6)的11和12引脚，发光二极管D7正极经电阻R43与微处理(6)的13引脚相连，负极接地，用于系统复位指示。