[实用新型]高速卧铺车客室顶板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路客车技术，涉及一种高速卧铺车客室顶板安装结构，尤其涉及一种使用轻量化材质的时速250公里的综合检测车用的卧铺车客室顶板安装结构。

背景技术

现有铁路车辆客室顶板材质都是采用胶合板或玻璃钢，比较沉重；安装时首先实现用于固定顶板木梁的安装，然后通过螺钉固定方式实现顶板安装，这种操作方法安装及拆卸都很麻烦，顶板交接处采用压条覆盖，甚至有时外漏明钉，直接影响外观效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是使高速卧铺车客室顶板安装操作简单并且实现结构合理外表美观。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速卧铺车客室顶板安装结构，其特征在于：包括弧形顶板、平顶板、纵梁、长角铝、小角铝，弧形顶板、平顶板均由两层预浸料中间设置纸蜂窝组成，两个连接成一体的小角铝下端连接一纵梁，纵梁上设有弹簧，弧形顶板、平顶板相对的一边均通过其上的卡扣与纵梁上的弹簧连接，弧形顶板相对于设有卡扣的另一边上面设有支架与行李架上的型材插接，平顶板相对于设有弹簧的另一边也设有支架，支架与长角铝插接，长角铝固定在墙壁对面的门上面的间壁上，弧形顶板、平顶板的另外两边粘接有橡胶条与另外两面间壁粘接。

为使弧形顶板、平顶板相对的一边不漏缝，弧形顶板、平顶板相对的一边背面周圈粘接橡胶条实现交圈密封。

本实用新型通过把预浸料和纸蜂窝板放入机器加工的方式将两层预侵料和纸蜂窝连接为一个整体，从而使整块顶板既轻又有很高强度，保证车辆实现轻量化，同时整个安装结构操作方便快捷，实现结构合理美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的旋转剖视图；

图3是沿图1中B-B线的剖视图；

图4是图1中I的放大图；

图5是平顶板与长角铝连接的示意图；

图6是弧形顶板与行李架连接的示意图。

具体实施方式

参照图1、2、3、4、5、6，两个小角铝4通过螺母、垫圈、螺栓互相连接，连接后的小角铝上面通过拉铆螺母、螺栓、垫圈与车顶支架固定，下面又通过螺母、螺钉、垫圈和纵梁5组合在一起，这样就实现了用于卡接两顶板的纵梁的固定；弧形顶板1上的支架9与行李架上的型材插接，另一侧卡扣7与纵梁上的弹簧6扣上，从而实现了弧形顶板的安装，平顶板2也同样实现安装，平顶板上的支架9与长角铝8插接。这种操作方法安装起来及拆卸都很方便、快捷，顶板背面周圈粘接橡胶条3实现交圈，结构合理美观。