[实用新型]大型构件弹性盖缝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及是一种大型构件弹性盖缝装置。

背景技术

目前在建的高速铁路是通过高架桥的方式建造的，高架桥主要是用大型构件拼接而成，大型构件的长度一般有几十米长，由于热胀冷缩的缘故，在大型构件之间必须留有一定的缝隙，让大型构件能在温度变化下有一定的伸缩空间。当列车在低速行驶时，缝隙对列车运行的影响比较小；随着列车速度的不断提升，列车周边的气流速度也随之提升，当列车的速度达到300公里/小时以上时，气流就会快速从缝隙中向上窜，撞击列车底部，造成噪音，影响车箱内乘客乘车的舒适性，为了解决大型构件缝隙对高速列车运行产生的影响，必须把这个缝隙盖住，而这个缝隙的间距又是变化的，亟待发明一种能够解决上述问题的弹性盖缝装置。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有高速铁路高架桥上大型构件缝隙在高速列车通过时对列车的影响问题，提供一种大型构件弹性盖缝装置。本实用新型设计大型构件弹性盖缝装置，其特征在于：有一呈拱形的弹性板，在拱形的弹性板的两边各连接一筋板，每根筋板由两根支撑固定在缝隙下面的大型构件上。两根筋板之间连接有至少两个扩张器。弹性板为弹性不锈钢板。支撑由不锈钢、铝合金或其它金属材料制成，拱形的弹性板上的拱可以是单拱或多拱。本实用新型的优点是当大型构件之间的缝隙间距随温度变化而变化的情况下，始终能盖住缝隙，阻止列车在高速行驶时气流在缝隙中的流动。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图，

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，

具体实施方式

图中其特征在于：有一呈拱形的弹性板1，在拱形的弹性板1的两边各连接一筋板2，每根筋板2由两根支撑3固定在缝隙下面的大型构件5上。两根筋板2之间连接有至少两个扩张器4。弹性板1为弹性不锈钢板。支撑3由不锈钢、铝合金或其它金属材料制成，拱形的弹性板1上的拱可以是单拱或多拱。

实施时，将不锈钢弹性板1两边各焊接上一根筋板2，然后在筋板2上安装两根支撑3，将本实用新型安装到大型构件5之间的缝隙中，并将支撑3的下端与大型构件的连接，为了能增强拉力，两根支撑3可以呈交叉剪刀设置，并在两根筋板2之间安装两个扩张器4，扩张器4的固定位置可以与支撑3的位置相对应。

当弹性盖缝装置安装在大型构件5缝隙中，大型构件5遇冷收缩时，缝隙扩大，呈拱形的弹性不锈钢板1扩张；而当大型构件5受热膨胀时，缝隙变小，呈拱形的弹性不锈钢板受压，弹性盖缝装置始终能把大型构件5的缝隙盖住，高速列车通过时，即使在大型构件5的表面气流增大，周边气流的气压减小，由于大型构件5的缝隙被盖住，不再产生气流对列车的冲击，最大限度地保证列车乘员的舒适度。