[实用新型]一种钢管桩沉桩用桩帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管桩沉桩用桩帽，更具体地说，涉及一种建筑地基工程用的钢管桩沉桩用桩帽。

背景技术

目前，在海上工程和大型建筑的基础施工中，桩径和桩深分别达到Ф1500mm和70m以上，通常采用大型柴油打桩锤进行沉桩作业。现有技术的桩帽主要由打击垫块、衬垫、桩帽体和冲击块等组成，在沉桩过程中，因钢管桩与由桩帽体内壁之间存在一定的间隙，使柴油打桩锤沉桩时产生横向分力，使柴油打桩锤的打击能量大大降低；同时，横向分力易使桩帽体受力变形开裂，加剧桩帽的早期磨损，大大减少了桩帽的使用寿命，并降低柴油打桩锤的作业效率，给海上工程桩基的沉桩作业带来不便，增加施工单位的维护成本。

发明内容

本实用新型的目的在于根据现有技术中存在的不足，提供一种是提供能减少柴油打桩锤在沉桩作业中的能量损耗、降低桩帽体开裂损坏的发生概率、延长桩帽的使用寿命、提高柴油打桩锤的工作效率和减少维护成本的钢管桩沉桩用桩帽。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种钢管桩沉桩用桩帽，包括钢管桩1、桩帽体2、内冲击块3、缓冲垫4、打击垫铁5，桩帽体2的一端为筒体21，筒体21内壁端部固定有挡块22，按筒体21的几何中心均匀焊接固定在筒体21内壁端部，数量为12-24个；筒体21外圆的上部和下部固定加强圈23和加强筋板24，加强筋板24按筒体21的几何中心均匀焊接固定在筒体21的外圆上，数量为12-24个；桩帽体2的另一端固定连接板25，连接板25的另一端固定有笼口26；筒体21通孔内壁下部固定导向筋板27，筒体21内壁下端面开有喇叭口28；钢管桩1的外圆置于导向筋板27所形成的内孔中，钢管桩1的内孔置于内冲击块3下端面的凸台外圆上；内冲击块3固定于筒体21内壁上部的内孔中，内冲击块3上端面固定有吊耳31，按内冲击块3的几何中心均匀焊接固定在内冲击块3的上端面外侧，数量为12-24个；内冲击块3上端面固定阻挡圈32，阻挡圈32与内冲击块3之间的凹槽内放置钢丝绳33；钢丝绳33之间固定有弧形隔板34，按内冲击块3外圆的几何中心均匀焊接固定在阻挡圈32与内冲击块3之间的凹槽圆周面上，数量为6-8个；在冲击块3上端面中央的圆形凹腔内放置缓冲垫块4和打击垫铁5。

本实用新型可以是，导向筋板27数量为12-24个，按筒体21的几何中心均匀焊接固定在筒体21的内壁下部。

本实用新型还可以是，钢丝绳33绕成圆环状布置，分为2-3层。

本实用新型还可以是，打击垫铁1为扁状圆柱体，厚度在300-400mm之间。

本实用新型通过采用对钢管桩的外圆和内孔有效定位和大厚度打击垫块的钢管桩沉桩用桩帽，能满足大吨位柴油锤的沉桩作业需要，使柴油打桩锤的冲击力不产生横向分力，能有效改善桩帽的受力状况，延长桩帽的使用寿命，减少施工单位的维护成本。同时，大大减少沉桩作业的能量损失，能有效提高柴油打桩锤的工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为现有管桩桩帽的结构示意图；

图2为本实用新型钢管桩沉桩用桩帽的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

如图2和图3所示，一种钢管桩沉桩用桩帽，包括钢管桩1、桩帽体2、内冲击块3、缓冲垫4、打击垫铁5，桩帽体2的一端为筒体21，筒体21内壁的端部固定挡块22，数量为12-24个，按筒体21的几何中心均匀焊接固定在筒体21内壁端部；筒体21外圆的上部和下部焊接固定加强圈23，在加强圈23之间固定加强筋板24，数量为12-24个，按筒体21的几何中心均匀焊接固定在筒体21的外圆上；桩帽体2的另一端焊接固定连接板25，连接板25的另一端焊接固定笼口26；筒体21通孔内壁下部固定导向筋板27，数量为12-24个，按筒体21的几何中心均匀焊接固定在筒体21的内壁下部；筒体21内壁下端面开有喇叭口28；钢管桩1的外圆置于筒体21内壁下部的导向筋板27所形成的内孔中，钢管桩1的内孔置于内冲击块3下端面的凸台外圆上；内冲击块3焊接固定于筒体2上部的内孔中，内冲击块3上端面固定有吊耳31和阻挡圈32，吊耳31的数量为12-24个，按内冲击块3的几何中心均匀焊接固定在内冲击块3的上端面外侧；阻挡圈32与内冲击块3之间的凹槽内放置钢丝绳33，钢丝绳33绕成圆环状布置，分为2-3层；在钢丝绳33之间有弧形隔板34，数量为12-24个，焊接固定在阻挡圈32与内冲击块3之间的凹槽圆周面；在冲击块3上端面中央的圆形凹腔内放置缓冲垫块4和打击垫铁5。

当柴油打桩锤进行沉桩作业时，首先在桩架的立柱导杆上安装好筒式柴油打桩锤，并将桩帽体2上的笼口26安装到桩架的立柱导杆上，用起重设备将钢管桩1吊起，因筒体21内壁下端面开有喇叭口28，可使钢管桩1方便地进入桩帽体2的筒体21内壁，钢管桩1的内孔定位于内冲击块3下端面的凸台外圆上，而钢管桩1的外圆定位于由筒体21内壁下部由12-24个均匀焊接固定的导向筋板27所形成的内孔中。柴油打桩锤所产生的冲击力就通过打击垫铁5、缓冲垫4、内冲击块3和筒体21作用到钢管桩1的顶部，由于导向筋板26具有较大的长度，对钢管桩1起到很好的导向作用，避免发生打击偏心的现象，改善了桩帽的受力状况，能有效延长其使用寿命，减少施工单位的维护成本。同时，大大减少柴油打桩锤沉桩作业的能量损失，能有效提高柴油打桩锤的工作效率。