[实用新型]车载冷热双用水壶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用电子制冷/加热技术对内胆存储的物品进行制冷或加热的装置，尤其是一种特别适合在汽车上使用的半导体制冷或加热装置，该装置利用半导体技术进行制冷或加热，并通过保温技术进行保温，同时加以一定的控温技术，可通过交、直流转换器使用直流电源或交流电源供电。

背景技术

目前，公知的电热水壶一般采用发热管(电阻式)加热方式，其存在以下不足之处：(1)采用发热管加热方式，仅具有加热功能，而不具有制冷功能，其功能单一；(2)传统的电热水壶，所采用的供电电源只能是交流电，而不能够使用直流电，因此，不能利用汽车的电源工作，限制了电水壶的使用场合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，既具有加热又兼有制冷功能，且可使用交流电或直流电作供电电源的车载冷热双用水壶。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车载冷热双用水壶，包括由外壳及其内胆构成的壶身，外壳与内胆之间还设置有保温层，所述内胆壁部具有金属传热面，金属传热面外侧紧贴有半导体芯片，半导体芯片的两端极通过导线与电极转换开关电性连接，电极转换开关的输入端与水壶的电源输入端电性连接，所述水壶上还设有与电源输入端电性连接的交、直流转换器。该结构的电热水壶，利用半导体芯片两端面的发热和致冷特性，通过与内胆金属传热面接触，并配合电极转换开关，以转换半导体芯片的发热和致冷端面，使水壶兼有加热和制冷功能；再者，由于水壶上增设了的交、直流转换器，以使水壶适合在交、直流电供电场合使用，特别适合在汽车上使用；更有的是，该结构的水壶还通过在外壳与内胆之间设置保温层，以提高其保温效果，整个结构合理。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更进一步的完善，在所述半导体芯片的另一面紧贴有散热板，散热板外侧面装设有散热风扇，使半导体芯片的该端面通过散热板和散热风扇把冷(热)量传递到外界，以提高整机的制热(制冷)效果。

该水壶，还包括有水壶底座，壶身设置在底座上，底座上设置有用作电源输入端的耦合插座，可方便插接电源使用，所述耦合插座通过导线与电极转换开关的输入端相连。

作为更具体的实施，所述内胆的底部是金属传热面，半导体芯片与所述内胆底部紧贴在一起。

为使内胆底部的冷(热)量能被迅速地散走，在所述底座上还开有换气孔。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的车载冷热双用水壶，利用半导体芯片两端面的发热和致冷特性，通过与内胆金属传热面接触，并配合电极转换开关，以转换半导体芯片的发热和致冷端面，使水壶兼有加热和制冷功能；

(2)由于水壶上增设了的交、直流转换器，以使水壶适合在交、直流电源供电场合使用，特别适合在汽车上使用；

(3)该结构的水壶还通过在外壳与内胆之间设置保温层，以提高其保温效果，整机结构更趋合理。

附图说明

图1是本实用新型车载冷热双用水壶的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种车载冷热双用水壶，包括壶身1和底座9，壶身1由外壳101及其内胆102构成的壶身1，外壳101与内胆102之间加设有保温层103，壶身1设置在底座9上，所述内胆102壁部具有金属传热面2，金属传热面2外侧紧贴有半导体芯片3，半导体芯片3的两端极通过导线与电极转换开关4电性连接，电极转换开关4的输入端与水壶的电源输入端5电连接，所述水壶上还设有与电源输入端5电性连接的交、直流转换器6。

上述半导体芯片3的另一面紧贴有散热板7，散热板7外侧面装设有散热风扇8；底座9上设置有用作电源输入端5的耦合插座，耦合插座通过导线与电极转换开关4的输入端相连，底座9上还开有换气孔10。

上述内胆102的底部是金属传热面2，半导体芯片3与所述内胆102底部紧贴在一起。

工作原理：本结构的车载冷热双用水壶，利用半导体芯片3两端面的发热、致冷特性；若，与内胆102底部的金属传热面2接触的半导体芯片3端面为发热面时，其发热面的热量通过内胆的金属传热面2传热给内胆102所装的物品，实现加热的作用，半导体芯片3另一面为致冷面，半导体芯片3的该致冷面通过散热板7和散热风扇8，把冷量传到外界；若供电电源通过电极转换开关4改变电流流向时，半导体芯片3发热面和致冷面转换，则内胆102所装物品被制冷；而底座9开有换气孔10，便于外部空气进入换热。另，车载电源线一端接水壶电源输入端5，即：耦合插座，另一端插在汽车内的点烟器孔上，若在家里用时，通过交、直流转换器6使用即可。