[实用新型]一种压缩机储液器

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别是一种压缩机储液器。

背景技术

现有的压缩机储液器如图1所示，包括：上端连接管1、下端连接管5、由上下盖与壳体4组成的外壳、内管7`，以及由滤网2、滤网压环、垫板3组成的滤网组件。上端连接管1的一端设置在上盖的上端外部，另一端设置在上盖的下端内部；上盖外扩，套于壳体4的顶部；滤网组件设置在壳体4内部，并与进气管邻接；内管有两种型式：一种是由内管7`与下端连接管5一体化，内管形状为L型，直接插入到压缩机泵体内；另一种为分体制成，由内直管7`与下端连接管5组成，直管伸出下盖外与下端连接管5采用炉焊连接。

上述的压缩机储液器的内管7`为直管，与上盖内空间比较，内管7`管口处相当于突然缩小，收缩系数小，阻力系数ξ较大，吸气局部阻力及压强损失也较大。当内管7`直径逐渐增大时，由于阻力系数ξ下降，吸气阻力减少，压缩机输入功率有所降低，但因为冷媒流速下降，压缩机制冷量也将有较大幅度下降；同时，动力性气流脉动噪声是压缩机的主要噪声源，滚动转子式压缩机的压力性气流脉动噪声是1kHz以上的高频噪声。冷媒气体储液器壳体4腔内进入内管7`流速突然加速，流体冲击壁面增加气流的混乱，形成较强的涡旋区，特别储液器壳体4外径较大、内管7`管径较小时，压缩机工作时储液器吸气内管7`入口处容易产生较强涡旋区，噪音会较大幅度上升。

在日本公开公报昭60-50767中公开了一种压缩机储液器，其内管上端采用喇叭口，冷媒通过所述储液器内管喇叭口时噪音有所低减，且阻力也有所下降；但由于冷媒流体进入喇叭口后仍然处于紊流状态就立即直接流进较小管径的内管，加剧了流体的紊乱状态，所以噪音可能再次上升。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种压缩机储液器，其吸气阻力较少同时对压缩机制冷量影响不大，而且噪音较低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种压缩机储液器，包括外壳、内管、滤网组件以及与外部相连的连接管，其特征在于：所述内管的上端部为包括有直管段和锥形管段的漏斗结构，该直管段的管径大于下部管体的管径。

所述上端部的直管段长度占内管总长度的1/7-1/5。

所述上端部的直管段的管径为下部管体的管径的1.2-2倍。

所述上端部的锥形管段的收缩角为5-20°。

所述的内管与下端连接管是一体制成，或者是分体制成并连接形成一体的。

所述的内管设有一支或一支以上。

本实用新型通过将储液器的内管上端部扩管为漏斗结构，顶端的管道截面积比下部管体大，冷媒被吸入内管时流体流速会加快，使得进入气缸冷媒质量流量加大，形成“过给效应”，压缩机制冷量上升；同时使得储液器壳体腔内进入内管突然缩小的收缩系数Cc变大，使阻力系数ξ变小，使得吸气局部阻力及压强损失变小；同时，喇叭管有一定长度，使得流体趋于顺流时再流入较小管径的内管，防止了管径变化加剧流体的紊乱情况；另外，由于内管顶端管径变大，冷媒气体流速下降，从而减弱涡旋强度。本实用新型在保证低成本的同时，形成“过给效应”增大压缩机制冷量，且有效减弱气流涡旋强度减少局部阻力损失，从而降低噪音及输入功率，达到降噪节能效果。

附图说明

图1是现有技术的储液器结构图；

图2是本实用新型储液器的结构图；

图3是本实用新型储液器的内管上端部放大视图；

图4是本实用新型实施例1的内管结构示意图；

图5是本实用新型实施例2的内管结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型并不限于此特定例子。

实施例1

本实用新型如图2所示，基本结构同现有的压缩机储液器，由上端连接管1、壳体4、内管7、下端连接管5、隔板6以及滤网2、滤网压环、垫板3组成的滤网组件构成。内管7可根据需要设置一支或一支以上，在本实施例中采用一支内管。