[实用新型]一种新型的双速变速齿轮箱体总成无效
| 申请号: | 200920042064.2 | 申请日: | 2009-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN201401502Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
| 发明(设计)人: | 杨销 | 申请(专利权)人: | 杨销 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226600江苏省海*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 变速齿轮 箱体 总成 | ||
技术领域:
本实用新型是涉及一种新型的变速齿轮箱体总成。
背景技术:
现有的变速齿轮箱体只是很单一的箱体,人们在使用的过程中要先通过将其先安装连接好才可以使用,而在连接的过程中存在很多的问题,由于连接故障多,因此也存在很多的间隙,使用不方便,给使用者带来很大的麻烦。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种新型的双速变速齿轮箱体总成,它能克服背景技术中所存在的缺点,在使用的时候不需要通过先安装连接,它是直接挂接,减少间隙,体现双速的效果,结构简单,使用方便。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含齿轮1,它还包含传动轴2和齿轮3,传动轴2设置在齿轮1与齿轮3之间,齿轮3设置在齿轮1的右下方。
本实用新型具有以下有益效果:能够在使用的时候不需要通过先安装,而是直接挂接,减少手动安装时存在的间隙,能够体现双速的效果,直接挂接,使用方便。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
本具体实施方式采用以下技术方案:它包含齿轮1,它还包含传动轴2和齿轮3,传动轴2设置在齿轮1与齿轮3之间,齿轮3设置在齿轮1的右下方,能够在使用的时候不需要通过先安装,而是直接挂接,减少手动安装时存在的间隙,能够体现双速的效果,直接挂接,使用方便。
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