[实用新型]内燃调车机车主发电机上部外进风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃调车机车技术领域，尤其是一种内燃调车机车主发电机上部外进风装置。

背景技术

国内大型钢铁企业是调车机车的主要客户群，长久以来，钢铁企业用于牵引渣罐车实施倒渣作业的一般都为蒸汽机车或者液力传动的内燃调机。电传内燃调机迟迟不能应用于此行业，主要由于电传机车存在大量电气元件，而倒渣作业时机车的运用环境异常恶劣，高温度、大粉尘都对使用电传机车提出了很大的挑战，恰当的防护和适应性的改进成为运用电传调机实施倒渣作业的前提。

国内现有大部分电传调机主发电机的冷却方式为径向自通风。冷却风的进风方式一般都是车架底部进入，冷却主发电机后，冷却风分别从主发电机上、下排风道排出。此结构由于受车底空间限制，无法布置充足的滤清元件，使得进风质量无法适应高粉尘环境下的运用要求。其次，由于进风口位于车架下部，倒渣时，高温炉渣的辐射热使得车下空气的温升较大，而以此处的空气作为冷却风源来冷却主发电机，无疑对主发电机的工作有直接的负面影响。再次，位于车下的滤网使得其拆洗时的可接近性较差，不便于运用部门的维护保养。

实用新型内容

为了克服现有的内燃调车机车的不足，本实用新型提供一种内燃调车机车主发电机上部外进风装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种内燃调车机车主发电机上部外进风装置，包括上、下进风道装配，外罩装配、柔性连接软管、滤清元件，上进风道安装于具有良好工艺性的侧壁钢结构平面上，风道上部的侧壁部分设计为可拆卸结构，上进风道中部安装有两块导流板，下进风道定位于前、后支架托及车架地板面上，风道两侧设有窥视孔，中间柔性连接软管通过法兰将上、下进风道连为一体，外罩装配将滤清元件压紧在上进风道进口处，滤清元件下部设有集尘槽。

本实用新型的有益效果是，这种内燃调车机车主发电机上部外进风装置由于惯性滤清器的加装，冷却风得到了充分滤清，将进风口置于车体上部钢结构室两侧，相应的减少了高温辐射源对进气温度的影响，侧壁钢结构部分设计为可拆卸结构，便于拆检，两块导流板减小了系统阻力，窥视孔便于观察和检修，柔性连接可补偿柴油机工作时柴油发电机组的整体窜动，通过拆卸外罩可以方便的清洗、拆换滤清元件，便于运用部门的维护保养，集尘槽可将滤除的灰尘集中排除。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图中1.上进风道，2.下进风道，3.外罩，4.软管，5.滤清元件，6.侧壁，7.导流板，8.窥视孔，9.集尘槽，10.后支架托，11.前支架托，12.车架地板面。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1是本实用新型的结构示意图，上进风道1安装于具有良好工艺性的侧壁6钢结构平面上，上进风道1中部安装有两块导流板7。下进风道2定位于前、后支架托10和11及车架地板面12上，下进风道2两侧设有便于观察、检修的窥视孔8。中间柔性连接软管4通过法兰将上进风道1和下进风道2连为一体，外罩装配3将滤清元件5压紧在上进风道1进口处，滤清元件5下部设有集尘槽9，冷却风经惯性滤清器5、导流板7后进入主发电机，冷却主发电机后，冷却风分别从主发电机上、下排风道排出。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。