[实用新型]混合动力生态轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力生态轿车，属于汽车制造技术领域。

背景技术

现有各式轿车均由发动机、传动装置、转向器、悬架、制动器和电子装置，外壳等众多零部件组装构成，机器复杂，每个零部件和其它零部件一起协同作用，才能驱动汽车工作。汽车制造与消费都消耗大量自然资源与人力资源，尤其在发动机通过旋转主轴将动力传递转动车轮的驱动轴上，这一主要能耗驱动过程设计，在追求高车速与安全舒适平稳运行的同时，导致发动机转动传导时，缩减传递率而浪费了大量的能源耗损，即使现代电动汽车也在消耗煤(核)电等而在不同的制造与消费使用阶段排放温室气体，可以说，人类对无生态化规范节制的各种高速度轿车产品的一味追求，以及对各型资源性耗损交流、直流电产品的追求，是导致地球非生态化变暖以及其它动植物物种衰减、消亡的最重要的原因。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力生态轿车，解决现有燃油、燃气及电动汽车存在的在制造与消费使用阶段排放温室气体，影响地球生态的严重问题，通过本实用新型，实现在包括转向上使用导轨齿轮转向器，制动上使用鼓式或盘式或碟刹等优点的基础上实现部分自驱自发(畜)电，有利于地球生态的改善，造福人类。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种混合动力生态轿车，包括外壳，悬架，前后轮，转向上使用的导轨齿轮转向器，制动上使用的鼓式或盘式或碟刹制动器，电子装置和车载电源，其特征是，所述轿车的传动与驱动装置由包括左右具有脚踏曲柄的主驱动轴的左右主驱动机构，包括左右后辅转轴的左右后辅驱动机构和包括左右具有脚踏曲柄的次驱动轴的左右前驱动机构及包括后轮转轴的后轮驱动机构构成；各主驱动机构中的主驱动轴两端固定的飞轮及飞轮上的牙盘经各自的链条传动后轮驱动机构中后轮转轴上对应固定的飞轮；后轮驱动机构中后轮转轴上各飞轮侧固定的齿轮啮合相应后辅驱动机构中相应齿轮；各前驱动机构中次驱动轴一端固定的牙盘经链条连接主驱动机构中相应端的飞轮；主驱动机构中主驱动轴两端固定曲柄，左右主驱动轴内侧端的曲柄经外接管连接；前驱动机构中次驱动轴两端固定曲柄。

各主驱动机构均由主驱动轴、主驱动轴两端固定的飞轮及飞轮内圈固定的牙盘、主驱动轴两端固定的曲柄构成。

各主驱动机构的主驱动轴上设置手摇辅助驱动机构，手摇辅助驱动机构由连为一体的水平向支架和垂直向支架、水平向支架转轴上固定的飞轮、飞轮内圈固定的伞齿轮、垂直向支架转轴上固定的具有手摇曲柄的牙盘及牙盘飞轮间的链条构成；飞轮内圈固定的伞齿轮与主驱动轴上固定的伞齿轮啮合。

各后辅驱动机构均由后辅转轴、后辅转轴两端固定的伞齿轮、各伞齿轮分别啮合各自侧转轴一端的伞齿轮，各转轴另一端的伞齿轮及一侧转轴上设置的电动机构成；各转轴另一端的伞齿轮分别啮合各自侧后轮驱动机构中后轮转轴上飞轮外圈固定的齿轮。

后轮驱动机构由后轮转轴、后轮转轴上对应左右主驱动机构中各牙盘的飞轮及飞轮内圈相连固定的齿轮构成。

各前驱动机构均由次驱动轴、次驱动轴两端固定的脚踏曲柄和次驱动轴两端固定的牙盘构成。

本实用新型是对现有燃油、燃气及电动汽车动力及传动结构的根本性改变，在采用导轨齿轮转向器，制动上使用的鼓式或盘式或碟刹制动器以及电子装置等基础上，采用人力和太阳能、风能混合驱动，设置相应的传动机构，由具有脚踏曲柄的主驱动轴的左右主驱动机构，包括左右后辅转轴的左右后辅驱动机构和包括具有脚踏曲柄的次驱动轴的左右前驱动机构及包括后轮转轴的后轮驱动机构构成，本实用新型实现部分自驱自发(畜)电，减少油(电)的消耗，本实用新型的普及有利于保护生态，具有阻遏地球非生态化变暖的作用与效果，有利于地球生态的改善，造福人类。

附图说明

图1为本实用新型中传动与驱动一侧结构示意图；

图中，1第一曲柄，2左次驱动轴，3第一牙盘，4第二曲柄，5第一链条，6第三曲柄，7第一飞轮，8第二牙盘，9水平向支架，10第一转轴，11第二飞轮，12第一齿轮，13第二齿轮，14左主驱动轴，15垂直向支架，16第二转轴，17第三链条，18第三牙盘，19手摇曲柄，20第四牙盘，21第三飞轮，22第四曲柄，23第二链条，24第四链条，25第五飞轮，26第三齿轮，27第四齿轮，28第三转轴，29第五齿轮，30第六齿轮，31左后辅转轴，32第七齿轮，33第八齿轮，34第四转轴，35电动机，36第九齿轮，37第十齿轮，38第四飞轮，39左后轮，40外接管，41后轮转轴。

具体实施方式