[实用新型]矿用自卸汽车拉链式后尾板开合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸汽车拉链式后尾板开合装置，属于运输领域。

背景技术

国内大多数露天煤矿使用的矿用自卸车基本上是岩斗型，由于煤的松散密度比较小，在装载运输煤时重量利用率不高，载重量只能达到设计额定载重量的40～60％，运载效率非常低，成本相对较高。解决这个问题的方法往往是简单的加高车厢，增大容积，但是运输过程时物料洒落现象比较突出，给矿山带来新的问题。为了解决物料洒落问题，又会在车厢尾部增加后尾板机构，而后尾板机构必需具备锁死机构，而且锁死机构要工作可靠，否则由于运输时道路颠簸，不能完全避免物料洒落问题；而且对于破碎条件比较差的矿山，物料体积比较大，传统尾板机构举升时打开角度小，还会造成车厢举升卸料时尾部物料堆积问题，增加卸料时间，降低卸料效率，带来新的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免物料在运输过程中沿路洒落，运载效率高，节约成本，举升卸料时高效迅速的矿用自卸汽车拉链式后尾板开合装置。

技术方案：本实用新型底盘上固定安装有拉链支架，厢体两侧板上对称安装有铰接销轴，铰接销轴上装有支撑架，支撑架的外侧装有挡板，后尾板安装在支撑架上，拉链一端与拉链支架连接，另一端与支撑架连接。

支撑架上设有衬套。

本实用新型能够使用矿用自卸车底盘的厢斗，配以拉链式后尾板开合装置，可以大幅度提高矿用汽车运输效率，能提高矿用自卸车运载效率35～45％，效果显著，节约成本；同时又能保证运输过程物料不洒落，举升卸料时后尾板打开角度大，实现高效迅速卸料，结构简单，在矿山拆装方便灵活，功能实现可靠，使用安全，能与相同系列矿用自卸车采用同一底盘，通用性好。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型铰接销轴安装示意图。

具体实施方式

本实用新型拉链支架3选用的原材料是方钢管，为标准型材，采用气保护焊接而成，然后采用焊接与螺栓连接相结合的方式将其固定在矿车底盘1上。铰接销轴4对称焊接到厢体2侧板上，使左右两个铰接销轴4有很好的同轴度。铰接销轴4上装有支撑架5，由螺栓将挡板6固定安装在支撑架5的外侧，支撑架5上装有衬套9；采用螺栓和调隙垫将后尾板7固定安装在支撑架5上，拉链8一端与拉链支架3连接，另一端与支撑架5连接，按照实际需要，调整拉链8长度。由于厢体2在举升卸料时，铰接销轴4的运动轨迹相对于拉链支架3的距离会随之增大，当达到举升极限时，二者距离达到最大，因此为保证拉链8和拉链支架3的受力合理，拉链8长度需要留有一定的安全余量。可以根据物料体积的大小在一定范围内调节拉链8长度，进而可以调节后尾板7打开的速度快慢和角度大小，便于物料的倾斜。本实用新型在倾斜物料时，随着厢体2的举升，在拉链8的作用下，后尾板7逐渐打开，实现卸料；在卸料完成后随着厢体2下落，后尾板7在重力作用下随之缓慢下落，直到回到原来位置，运输时起到保持物料作用。