[实用新型]电动车后桥

权利要求书

1、一种电动车后桥，包括以变速箱箱体(2)做的骨架，其特征在于：直流电机总成(1)固定在变速箱箱体(2)上，直流电机总成(1)输出部分连接一次减速行星装置，并将动力传递给一次减速行星装置，一次减速行星装置又连接变速箱主齿轮轴(9)，将一次行星减速后的动力传递给变速箱主齿轮轴(9)，在变速箱主齿轮轴(9)上安装有二次减速行星装置，二次减速行星装置将动力再传递给同轴上的二次减速行星装置，二次减速行星装置通过其上的最终传动主动齿轮(14)与差速器大齿圈(15)相连接，二次减速后的动力传递给在同轴上的最终传动主动齿轮(14)，最终传动主动齿轮(14)把动力传递给差速器大齿圈(15)，差速器大齿圈(15)带动差速器总成(16)，经差速后带动半轴齿轮、半轴(17)、轮毂(19)，轮毂(19)带动钢圈、轮胎。

2、根据权利要求1所述的电动车后桥，其特征在于：所述的一次减速行星装置是指直流电机总成(1)连同电机前盖内齿圈(6)固定在变速箱箱体(2)上，直流电机主轴(3)上装配有直流电机中心齿轮(4)，直流电机中心齿轮(4)与一次减速行星齿轮(5)啮合，一次减速行星齿轮(5)与电机前盖内齿圈(7)啮合，一次减速行星齿轮(5)通过一次减速行星齿轮销轴(6)与变速箱主齿轮轴连接盘(8)相联接。

3、根据权利要求1所述的电动车后桥，其特征在于：所述的一次减速行星装置又连接变速箱主齿轮轴(9)是指变速箱主齿轮轴连接盘(8)与变速箱主齿轮轴(9)固定联接。

4、根据权利要求1所述的电动车后桥，其特征在于：所述的二次减速行星装置是指变速箱主齿轮轴(9)上的齿轮与二次减速行星齿轮(10)啮合，二次行星减速齿轮(10)与二次减速内齿圈端盖(12)啮合，二次减速行星齿轮(10)通过二次减速行星齿轮销轴(11)与二次减速连接盘(13)联接，二次减速连接盘(13)和最终传动主动齿轮(14)连接在一起。

5、一种电动车后桥，包括变速箱箱体(2)、固定在变速箱箱体(2)上的半轴套管(18)、固定在半轴套管(18)的上刹车盘(20)、安装在半轴套管(18)中的半轴(17)、与半轴(17)相联接的轮毂(19)、与半轴(17)相联接的差速器总成(16)、安装在变速箱箱体(2)上的直流电机总成(1)，其特征在于：直流电机总成(1)连同电机前盖内齿圈(6)固定在变速箱箱体(2)上，直流电机主轴(3)上装配有直流电机中心齿轮(4)，直流电机中心齿轮(4)与一次减速行星齿轮(5)啮合，一次减速行星齿轮(5)与电机前盖内齿圈(7)啮合，一次减速行星齿轮(5)通过一次减速行星齿轮销轴(6)与变速箱主齿轮轴连接盘(8)相联接，变速箱主齿轮轴连接盘(8)与变速箱主齿轮轴(9)固定联接，变速箱主齿轮轴(9)上的齿轮与二次减速行星齿轮(10)啮合，二次行星减速齿轮(10)与二次减速内齿圈端盖(12)啮合，二次减速行星齿轮(10)通过二次减速行星齿轮销轴(11)与二次减速连接盘(13)联接，二次减速连接盘(13)和最终传动主动齿轮(14)为整体工件，间隔套(21)套在变速箱主齿轮轴(9)上，将电机前盖内齿圈(7)与最终传动主动齿轮(14)隔开，最终传动主动齿轮(14)与差速器大齿圈(15)啮合，差速器大齿圈(15)固定在差速器总成(16)上。

6、根据权利要求5所述的电动车后桥，其特征在于：直流电机中心齿轮(4)和变速箱主齿轮轴(9)位于同一轴线上，最终传动主动齿轮(14)装配在变速箱主齿轮轴(9)上，二次减速连接盘(13)上均匀连接着2-6个二次减速行星齿轮(10)。