[发明专利]一种抗蠕变耐老化轨下橡胶垫板及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于橡胶材料制作技术领域，主要涉及轨下橡胶垫板的改进，具体说是一种抗蠕变耐老化轨下橡胶垫板及其制备方法。

背景技术

由于橡胶材料具有宝贵的弹性，铁路工程用橡胶制品的应用可以有效增加轨道结构的弹性，减小轨道结构的动应力及道床的荷载和应力，从而减小轮轨相互作用产生的振动和噪声，这对提高乘车舒适性、降低噪声污染、减少线路病害、延长机车车辆相应部件的寿命具有不可替代的作用。

目前线路用橡胶垫板存在的主要问题是蠕变严重、耐老化性差，其中用量最大的轨下橡胶垫板表现最为突出。在一些重载线路，特别是在大秦线，这个问题十分严重。由于线路运输量大，任务繁重，垫板长期受压，一般橡胶垫板上道不到一年就出现明显变形，有的甚至出现裂纹、破损，起不到应有的提供弹性和缓冲的作用，所以线路的钢轨磨耗量非常大，断轨、断枕率比一般线路高很多。而垫板的采购成本支出占日常线路维护成本的近1/3，这很不利于铁路机车大提速的环境下延长检修周期和降低成本的要求。

传统的轨下橡胶垫板一般选择丁苯橡胶或三元乙丙橡胶作为主料。由于其弹性系数差，蠕变现象严重，易产生龟裂纹。仅适用于耐老化要求较低(100℃*72h)、工作电阻不小于10⁶、对动静刚度比及疲劳性能没有特殊要求的技术指标，不能满足当前轨下橡胶垫板的技术要求。

如何研究一种高抗蠕变耐老化轨下橡胶垫板及其制备方法，通过改进配方工艺，提高抗蠕变和耐老化性能，延长使用寿命，这已成为目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，而提供一种抗蠕变耐老化轨下橡胶垫板及其制备方法，能够抗蠕变和耐老化性能，延长了使用寿命，其工艺简单、原料配比合理。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种抗蠕变耐老化轨下橡胶垫板，其特征在于所述轨下橡胶垫板的橡胶组份含量配比按重量份为：

天然橡胶             85～95份

顺丁橡胶             5～15份

炭黑                   30～50份

白炭黑                 25～40份

有机改性蒙脱土         5～15份

硫磺                   1.5～2.5份

促进剂M                0.5～1.0份

促进剂DM               0.8～1.5份

氧化锌                 5～8份

硬脂酸                 1～2份

防老剂RD               1～2份

防老剂AW               1～2份

防老剂丁               1～2份

防焦剂CTP              0.5～1份

表面改性剂             2～4份。

对上述技术方案的改进：所述的橡胶组份中按重量份还含：有机蒙脱土5～15份。

对上述技术方案的进一步改进：所述炭黑为N220、N330、N550、N660、N774、N762中的一种或几种组合物。

一种高抗蠕变耐老化的轨下橡胶垫板的制备方法，其特征在于按照如下橡胶工艺配方重量份配比完成配料：

天然橡胶               85～95份

顺丁橡胶               5～15份

炭黑                   30～50份

白炭黑                 25～40份

有机改性蒙脱土         5～15份

硫磺                   1.5～2.5份

促进剂M                0.5～1.0份

促进剂DM               0.8～1.5份

氧化锌                 5～8份

硬脂酸                 1～2份

防老剂RD               1～2份

防老剂AW               1～2份

防老剂丁              1～2份

防焦剂CTP             0.5～1份

表面改性剂            2～4份。

一种抗蠕变耐老化的轨下橡胶垫板的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：