[发明专利]用于汽车座椅的纵向调整装置的操纵杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车座椅纵向调整装置的操纵杆，以及一种相应的 纵向调整装置，尤其是用于沿汽车纵向调整汽车中的前排座椅的位置。

背景技术

用于汽车座椅的纵向调整装置设置在几乎每辆汽车中，尤其用于轿车的 前排座椅。该调整装置具有至多一个与汽车座椅连接的上导轨和一个布置在 车身上的下导轨。在沿汽车纵向调整汽车座椅时，座椅侧的上导轨相对下导 轨移动。

为使座椅停留在规定位置，设置一锁止装置，该锁止装置防止上导轨与 下导轨彼此间的相对移动。

为了沿汽车纵向移动或调整汽车座椅设计为，锁止装置至少暂时释放上 导轨与下导轨的移动。为此，纵向调整装置通常具有一可被乘客操纵的操纵 杆。这种操纵杆通常布置在汽车座椅下方，并且可被乘客从前方握住和操纵。

纵向调整装置的上导轨与下导轨之间的锁止尤其通过操纵杆的枢转，但 也可通过操纵杆的移动暂时取消，从而实现沿汽车纵向的座椅调整。

迄今在现有技术中使用的操纵杆由金属材料制成，尤其由弯曲的金属弓 形件制成，它有足够的刚性将乘客所施加的力传递到锁止装置上。

这种在现有技术中使用的金属弓形件例如在图1中示出。完全由金属制 成的操纵杆100具有整体呈弓形的几何形状，并有一个把手部段108和两个 设在把手部段两端的连接部段102、104。为固定在纵向调整装置或锁止装置 上，操纵杆100在其两个自由端具有外置凹槽或承接座106，用于承接锁止 装置的锁止元件30的一个未清楚示出的相应突出部。

此外，在连接部段102、104附近分别设置有凹槽或切口110，它在图2 所示的操纵杆100的安装状态下位于锁止元件30上两个叉状固定片34、36 之间。

尽管这类操纵杆100符合预定的机械负载要求。但生产这类完全由金属 制成的操纵杆100成本相对昂贵。此外，由于其通常光滑冰冷的表面，这类 金属弓形件100的手感不会让用户感到舒适。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车座椅的纵向调 整装置的操纵杆，该操纵杆可以更廉价地制造，并且可在安装技术上更轻易 地安装到汽车座椅或其纵向调整装置上。此外，与完全用金属制成的操纵杆 相比，这种操纵杆还应当让用户有明显更舒适的触感。

按本发明的操纵杆设计用于汽车座椅的纵向调整装置，并具有至少一个 把手部段，以便让用户握住操纵杆。此外，操纵杆还具有至少一个连接部段， 用于使操纵杆与纵向调整装置的锁止元件机械连接。按本发明设计为，连接 部段或把手部段设计成塑料注塑件。

通过将操纵杆至少局部设计成塑料注塑件，可以以相应的类型和方式放 弃使用金属材料。随之而来的是减轻了操纵杆的重量，同时降低了其制造成 本。

通过将操纵杆在操纵时承受相应高负荷的那一部段和以前一样用金属 制成，仅局部设计成塑料注塑件的操纵杆轻易地满足所有的机械负荷要求。

按照本发明第一种有利的设计方案，操纵杆的把手部段和连接部段都设 计成塑料注塑件。与金属操纵杆相比，通过将把手部段设计成塑料注塑件， 可以为用户提供更为舒适的触感。手柄部分的外部造型可以例如通过设置把 手槽关于舒适且可靠地抓取优化。

按本发明另一种特别有利的方案设计为，整个操纵杆设计成单件的塑料 注塑件。因此，可以完全放弃使用金属材料来制造操纵杆。其在节约成本和 减轻重量方面的优点是显而易见的。此外，通过塑料注塑工艺过程，操纵杆 的轮廓和外部造型一开始就被确定和预给定。与用金属管作为原始材料相 反，，无须经过变形过程使构件达到其预定的外部造型。

此外，按本发明的一种扩展方案设计为，塑料注塑件或整个操纵杆设计 成可借助气体内压注塑方法制造的构件。在气体内压注塑时，在注塑模具填 充阶段结束后，尤其在由模具形成的腔体达到预定的局部填充后，注入高压 气体。气体排挤可流动的塑料，并用可达几百巴的压力完成对工具腔体的剩 余填充。

通过这种排挤，在压铸构件内形成空腔。借助气体内压注塑可以特别经 济地制造没有缩孔的、具有足够表面质量的部分或整体厚壁的注塑件。在此， 可以实现较短的周期，此外还能减少材料消耗。此外，通过有针对性地形成 空腔，提高了注塑成型件的刚度，并且可以特别制造经济地产生几乎具有几 乎任意复杂度的构件。

此外，除气体内压方法外，还可考虑用水内压注塑来制造操纵杆。