[发明专利]冬夏两用汽车司机坐靠垫

说明书

技术领域

本发明属于汽车辅助器具技术领域，更明确地说涉及冬夏两用汽车司机 坐靠垫的设计、创新。

背景技术

迄今为止，汽车司机使用的坐靠垫大多为简易产品，均没有制冷或制热 功能。冬用的大多为普通的棉、毛皮或人造纤维等织物制品，保暖效果差。 夏用的则大多为凉席、竹等制品，散热效果差。因此，司机夏热冬冷，体力 消耗大，感觉很不舒适。恶劣的工作条件极易导致疲劳，非常辛苦，也难免 影响到行车安全。

如果汽车没有装设空调，如目前的大多数货车那样，驾驶室内夏季温度 很高、冬季温度很低，司机感觉更不舒适。

即使汽车装设了空调，如轿车客车那样，要保证司机的舒适性，就要加 大空调功率，能量消耗很大。

发明内容

本发明的目的，就在于克服上述缺点和不足，提供一种冬夏两用汽车司 机坐靠垫。它冬季具有制热升温功能，夏季具有制冷降温功能，能够很好地 改善司机的工作条件，提高舒适性、降低体力消耗。而且也有利于行车安全。 它在冬季能利用水箱中冷却用水的余热制热，在夏季又能利用自然风制冷， 能量消耗较低。而且既可用于装有空调的轿车客车，也可用于没有装设空调 的货车。

为了达到上述目的，本发明的坐垫和靠垫均装设在座椅上。本坐靠垫包 括安装在汽车水箱上的第一离心管道泵、以第一管道与第一离心管道泵的出 口和第一二位三通电磁阀的第一进口连通的第一二位三通电磁阀、以第二管 道连通在第一二位三通电磁阀的出口上的管通式坐垫、以管道连通在管通式 坐垫的出水口上的管通式靠垫、以第三管道连通在管通式靠垫的出水口上的 第二二位三通电磁阀、连通在第二二位三通电磁阀的第一出口和汽车水箱内 部的第四管道、连通在第二二位三通电磁阀的第二出口和风冷水箱内部的第 五管道、安装在汽车底盘上的风冷水箱、安装在汽车底盘上且其进水管口位 于风冷水箱的水位线下的第二离心管道泵以及连通在第二离心管道泵的出 口和第一二位三通电磁阀的第二进口之间的第六管道。管通式坐垫和管通式 靠垫均带有进水口和出水口。

第一离心管道泵和第二离心管道泵都为电动泵。电动泵便于司机电气控 制，十分方便。第一离心管道泵的进水管口位于水箱的安全水位线下。可以 避免第一离心管道泵因空转被损坏。

第二管道的一段位于汽车空调器出风口的前面，由其制冷或制热。夏天 空调器工作时，可以利用空调器的冷风把第二管道进一步降温，使进入管通 式坐垫和管通式靠垫的冷水温度更低。冬天空调器工作时，可以利用空调器 的热风把第二管道进一步升温，使进入管通式坐垫和管通式靠垫的热水温度 更高。从而进一步提高司机臀部和背部的舒适性、减轻疲劳。

第一管道、第六管道以及除位于汽车空调器出风口前面的一段外的第二 管道的其余部分之外面，均包覆有保温层。可以进一步提高保温效果。

管通式坐垫和管通式靠垫的内部带有两端分别与进水口和出水口连通 的平面式钢丝增强盘管。这种平面式钢丝增强盘管结构使坐垫和靠垫中的水 流通畅、散热均匀，而且有更好的强度、韧性、弹性和舒适感。

管通式坐垫和管通式靠垫的左右两侧和上下两侧均固定有用于绑定在 座椅上的带子，便于固定。

管通式坐垫和管通式靠垫由橡塑材料或橡塑复合材料制作。橡塑材料或 橡塑复合材料具有良好的强度、韧性、弹性和舒适感。

本发明的任务就是这样完成的。

本发明冬季具有制热升温功能，夏季具有制冷降温功能，能够很好地改 善司机的工作条件，提高舒适性、降低体力消耗。从而也有利于行车安全。 在冬季能利用水箱中冷却水的余热制热，在夏季又能利用自然风制冷，能量 消耗较低。而且既可用于装有空调的轿车客车，也可用于没有空调的货车载 重车。还可以推广应用于拖拉机、推土机以及其它特种车辆中。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖面图。

具体实施方式

实施例1。一种冬夏两用汽车司机坐靠垫，如图1～图2所示。