[发明专利]一种油气回收的方法无效
| 申请号: | 200910243476.7 | 申请日: | 2009-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN101874937A | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
| 发明(设计)人: | 李俊明;李成;李红旗 | 申请(专利权)人: | 清华大学;北京工业大学 |
| 主分类号: | B01D5/00 | 分类号: | B01D5/00;B65D90/30;B67D7/54 |
| 代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 邸更岩 |
| 地址: | 100084 北京市10*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油气 回收 方法 | ||
1.一种油气回收的方法,其特征在于该油气回收方法包括如下步骤:
1)油气首先进入I级冷凝器(1),冷凝换热到1℃~6℃后,进入压缩比为1~10的I级压缩机(2)进行压缩,再通过I级冷却器(3)冷却换热后进入II级冷凝器(4),冷凝换热到-25℃~-45℃;
2)从II级冷凝器(4)出来的油气进入II级冷却器(6)冷却换热后,再进入III级冷凝器(7)进一步冷却到-60℃~-95℃;
3)从III级冷凝器(7)出来的尾气,依次通过II级冷却器(6)和I级冷却器(3),尾气与油气充分换热后排出,从冷凝器凝结下来的油回收。
2.一种油气回收的方法,其特征在于该油气回收方法包括如下步骤:
1)油气首先进入I级冷凝器(1),冷凝换热到1℃~6℃,通过I级冷却器(3)冷却换热后进入II级冷凝器(4),冷凝换热到-25℃~-45℃后,再进入压缩比为1~10的II级压缩机(5)进行压缩;
2)从II级压缩机(5)出来的油气进入II级冷却器(6)换热后,再进入III级冷凝器(7)进一步冷却到-60℃~-95℃;
3)从III级冷凝器(7)出来的尾气,依次通过,II级冷却器(6)和I级冷却器(3),尾气与油气充分换热后排出,从冷凝器凝结下来的油回收。
3.一种油气回收的方法,其特征在于该油气回收方法包括如下步骤:
1)油气首先进入I级冷凝器(1),冷凝换热到1℃~6℃后,进入压缩比为1~10的I级压缩机(2)进行压缩,再通过I级冷却器(3)冷却换热后进入II级冷凝器(4),冷凝换热到-25℃~-45℃;
2)从II级冷凝器(4)出来的油气进入压缩比为1~10的II级压缩机(5)进行压缩,经II级冷却器(6)冷却换热后,再进入III级冷凝器(7)进一步冷却到-60℃~-95℃;
3)从III级冷凝器(7)出来的尾气,依次通过II级冷却器(6)和I级冷却器(3),尾气与油气充分换热后排出,从冷凝器凝结下来的油回收。
4.一种油气回收的方法,其特征在于该油气回收方法包括如下步骤:
1)油气首先进入I级冷凝器(1),冷凝换热到1℃~6℃后,进入压缩比为1~10的I级压缩机(2)进行压缩,再进入II级冷凝器(4),冷凝换热到-25℃~-45℃;
2)从II级冷凝器(4)出来的油气进入压缩比为1~10的II级压缩机(5)进行压缩,再进入III级冷凝器(7)进一步冷却到-60℃~-95℃,从冷凝器凝结下来的油回收。
5.一种油气回收的方法,其特征在于该油气回收方法包括如下步骤:
1)油气首先进入I级冷凝器(1),冷凝换热到1℃~6℃后,再进入II级冷凝器(4),冷凝换热到-25℃~-45℃;
2)从II级冷凝器(4)出来的油气进入压缩比为1~10的II级压缩机(5)进行压缩,再进入III级冷凝器(7)进一步冷却到-60℃~-95℃,从冷凝器凝结下来的油回收。
6.一种油气回收的方法,其特征在于该油气回收方法包括如下步骤:
1)油气首先进入I级冷凝器(1),冷凝换热到1℃~6℃后,进入压缩比为1~10的I级压缩机(2)进行压缩,再进入II级冷凝器(4),冷凝换热到-25℃~-45℃;
2)从II级冷凝器(4)出来的油气进入III级冷凝器(7)进一步冷却到-60℃~-95℃,从冷凝器凝结下来的油回收。
7.按照权利要求1~6任一权利要求所述的一种油气回收的方法,其特征在于:所述的I级冷凝器(1)所需冷量由I级制冷系统(8)提供,所述的II级冷凝器(4)所需冷量由II级制冷系统(9)提供,所述III级冷凝器(7)所需冷量由III级制冷系统(10)提供,所述的II级制冷系统(9)和III级制冷系统(10)构成复叠式蒸汽压缩式制冷循环。
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