[发明专利]在公路高坡上用车辆势能发电的装置及方法

权利要求书

1.一种在公路高坡上用车辆势能发电的装置，其特征在于，它是由导向机构(3)、牵 引转换机构(4)、发电机(5)所组成，当下行车辆(2)在高坡上往下行驶时，由导向机构 承负下坡车辆的车头重量及车辆下行时的方向控制，同时在车辆尾部的后牵引挂钩上连接牵 引绳索(8)，此时，车辆及其载重在高坡上所具有的势能具体的改变为牵引绳索上的牵引力， 用此牵引力通过牵引转换机构带动发电机(5)转动，实现发电之目的。

2.一种在公路高坡上用车辆势能发电的方法，其特征在于，它是在公路高坡处，改造 车辆下行道路，去掉为减小坡度而修筑的弯道，缩短车辆下行路程，加大车辆下行坡度，把 下行车道改造成直线型，在改造后的下行车道(1)上，增设导向机构(3)及牵引转换机构 (4)，使下坡车辆(2)在高坡上往下行驶时，由导向机构承负下坡车辆的车头重量及车辆 下行时的方向控制，同时在车辆尾部的后牵引挂钩上连接牵引绳索(8)，此时，车辆及其载 重在高坡上所具有的势能具体的改变为牵引绳索上的牵引力，用此牵引力通过牵引转换机构 带动发电机(5)转动，实现发电之目的；车辆下行速度完全由发电机的发电负荷进行控制， 在这段下行道路上，车辆的方向盘、油门、刹车全部闲置不用，司机处于休息状态。

3.根据权利要求1所述的一种在公路高坡上用车辆势能发电的装置，其特征在于，它 是由架空悬挂式导向机构及单道连续循环式牵引转换机构所组成；此导向机构上设有导向小 车(6)，导向小车上安装快速升降机构及吊挂绳索(7)；此牵引转换机构上设置有牵引绳索 (8)、牵引小车(9)、传动链接器(12)、循环式传动链(10)、传动轮(13)，提供导向小 车及牵引小车运行的小车轨道(11)。

4.根据权利要求1所述的一种在公路高坡上用车辆势能发电的装置，其特征在于，它 是由路面支撑式导向机构及双道间歇往返式牵引转换机构所组成；此导向机构上设置有导向 小车(6)、小车轨道(11)、导向小车上安装支撑车头部位的支撑架，以及能使此支撑架快 速起落的装置；此牵引转换机构上设置牵引绳索(8)及传动绳轮(18)。

5.根据权利要求2所述的一种在公路高坡上用车辆势能发电的方法，其特征在于，其 牵引转换机构是单道连续循环式的，此牵引转换机构是在一个行车道上，完成公路上所有车 辆的下行，并把所有车辆下坡行驶由势能产生的直线牵引力，通过此牵引转换机构，带动发 电机转动完成发电功能，这种行车道路面中间设有中间沟槽(15)，此牵引转换机构的工作 原理是，在行驶车辆的后牵引挂钩上连接牵引绳索(8)，用牵引绳索拉动牵引小车(9)，使 牵引小车在架空的下行小车轨道(11)上行驶，同时通过传动连接器(12)把牵引小车的动力 传递给循环式传动链(10)，循环式传动链带动设在高坡顶端的传动轮(13)转动，用传动 轮的转动带动发电机发电，与此同时，设置在高坡下端的过渡轮(14)也在转动，通过此轮 的转动，将循环传动链由架空的下行小车轨道输入设置在行车道中间沟槽内的上行小车轨道 内，利用循环传动链的上行，再把空载的牵引小车及导向小车通过传动连接器带回到高坡顶 端，完成了一次循环，根据公路上的车流量，在高坡顶端陆续将需要下坡的车辆驶入此机构， 而在坡下陆续将已下坡的车辆驶出此机构即可。

6.根据权利要求5所述的一种在公路高坡上用车辆势能发电的方法，其特征在于，其 单道连续循环式的牵引转换机构的导向机构选用架空悬挂式，车辆的具体吊挂部位是车头部 的前牵引挂钩，起吊高度为车辆前轮略高于路面，导向小车(6)在架空的小车轨道(11) 上行走，架空的小车轨道设在车道的中上方，并且平行于路面，其高度应高于最大载重车辆 所限定的最大载物高度。