[发明专利]汽车浮动蹄轴式平衡增力制动器

权利要求书

1.一种平衡增力制动器，包括制动鼓(2)，制动蹄(4)，制动底板(7)，凸轮(5)，蹄 轴(9)，锁紧螺母(11)，其特征在于：还包括侧支板(12)，所述侧支板(12)与蹄轴(9)组合 的支架(10)与制动蹄(4)形成转动联接，所述支架(10)通过制动底板(7)上设置的滑槽(1)与 制动底板(7)形成移动联接，所述支架(10)上的侧支板(12)设有侧支板凹槽(17)，压力弹 簧(16)设置在侧支板凹槽(17)和与侧支板凹槽(17)对应的制动底板(7)凹槽中，所述支架(10) 是通过压力弹簧(16)与制动底板(7)形成弹性定位，使蹄轴(9)在制动器中形成浮动状态， 所述支架的具体结构根据制动底板不同的功能形状归类为：平面底板、单支臂底板和双支臂 底板(19)三种形式。

2.根据权利要求1所述的平衡增力制动器，其特征在于所述制动底板(7)为平面底板 (13)；所述支架(10)还包括一块挡板(14)、两只隔套(15)，所述侧支板(12)为两块，所 述蹄轴(9)为两只；每块侧支板(12)和挡板(14)上设有连接蹄轴(9)的两个轴孔，轴孔 距与蹄轴(9)的中心距相同；平面底板(13)是夹在两块侧支板(12)中间；所述滑槽(1) 是设在平面底板(13)上，每个滑槽内有一只隔套(15)；蹄轴贯穿侧支板(12)后，过底板 滑槽(1)再穿过隔套(15)，与另一块侧支板(12)连接，最后贯穿挡板(14)再由锁紧螺 母(11)固定，因此构成平面底板支架(10)在平面底板(13)上的弹性定位，所述侧支板(12) 与中蹄轴(9)形成直角四边形结构。

3.根据权利要求1所述的平衡增力制动器，其特征在于所述制动底板(7)为单支臂底 板(8)；所述支架(10)还包括二块挡板(14)和两只固定隔离柱(18)；所述侧支板(12) 为两块，所述蹄轴(9)为两只；每块侧支板(12)和每块挡板(14)上设有与蹄轴(9)相配 的两个轴孔，轴孔与蹄轴(9)的中心距相同；单支臂底板(8)是夹在两块侧支板(12)中 间，所述滑槽(1)设置在单支臂底板(8)上，蹄轴(9)贯穿两侧支板(12)和夹在其中间 的单支臂(8)后，两端头分别套上挡板(14)，并由隔离柱(18)隔开再用锁紧螺母(11) 固定，由此构成单支臂底板支架(10)在单支臂底板(8)上的弹性定位，所述侧支板(12) 与中蹄轴(9)形成直角四边形结构。

4.根据权利要求1所述的平衡增力制动器，其特征在于所述制动底板(7)为双支臂底 板(19)；所述侧支板(12)为两块，所述蹄轴(9)为两只，其中每块侧支板(12)都有与蹄轴 (9)连接的轴孔，轴孔与蹄轴(9)的中心距相同；所述滑槽(1)设置在双支臂底板(19) 的每个支臂上，蹄轴(9)贯穿两块侧支板(12)和夹在中间的底板双支臂(19)，再由两端 的锁紧螺母(11)固定，由此构成双支臂底板支架(10)在双支臂底板(19)上的弹性定位， 所述侧支板(12)与中蹄轴(9)形成直角四边形结构。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的平衡增力制动器，其特征是所述蹄轴(9)是一种 阶梯型长直轴，两头细、中间粗，与制动蹄(4)联接的轴头最大直径为24-34mm，最小直径 是轴颈，蹄轴(9)的端头有螺杆，螺杆直径为12-26mm，蹄轴(9)总长为80-200mm。

6.根据权利要求5所述的平衡增力制动器，其特征是在所述侧支板(12)的两轴孔中心线 偏离10-20mm的部位，设有1-2道平行中心线的矩形凹槽，槽深4-7mm，宽9-14mm，长 25-36mm，槽深是弹簧(16)的半径，槽宽是弹簧(16)的直径。

7.根据权利要求6所述的平衡增力制动器，其特征是所述侧支板(12)呈矩形：长80- 120mm，宽35-60mm，厚6-14mm，板上有两个轴孔，孔径为18-28mm，孔距为50-70mm。

8.根据权利要求1所述的平衡增力制动器，其特征是压力弹簧(16)的钢丝直径为1.2- 2.4mm，半圆嵌入侧支板凹槽(17)内，半圆嵌入底板凹槽内。