[发明专利]基于双处理器的智能显示装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明实施例涉及电子技术领域，尤其涉及一种基于双处理器的智能显示装置及其控制方法。

背景技术

目前我国轨道交通进入快速发展的时期，尤其是CRH(China RailwaysHigh-speed，中国铁路高速)动车组的开通和大功率交流传动电力机车的广泛应用，同时新兴的地铁交通、轻轨交通、城际交通等对轨道车辆的多方面需求，把我国轨道交通推到了一个新的高峰。智能显示装置作为轨道车辆一个重要的装备部件，承担着司机与车辆人机接口的重任，同时还要具有车辆故障数据及运行数据的记录等多种功能。在电子产业快速发展的今天，相关轨道车辆的智能显示装置的技术却相对落后，不能满足轨道交通行业的快速发展。

现有智能显示装置最大的特点是使用了单处理器(CPU)来控制，所有的外设和IO全部由同一个CPU控制。该单处理器主要是基于X86构架的Intel处理器，这类处理器具有处理能力较高、集成了丰富的I/O与映射的特点，多年来在工控行业应用很广。在智能显示装置的控制中，单处理器同时要完成响应来自面板的按键执行、保持车辆总线的通讯，还要完成数据的显示及存储等多种操作。

进一步地，在通讯接口设计方面，单处理器所提供的主要通讯接口有RS 232、RS485、RS424等串行通讯接口，能够较好的满足了在特定历史条件下对车辆总线通讯的要求。

在存储模块设计方面，现有技术的智能显示装置大多采用笔记本IDE (Integrated Device Electronics，集成设备电路)硬盘作为存储模块，笔记本IDE硬盘具有存储空间大、读取速度快等多种优点，可以满足轨道车辆所产生的数据量较大、数据所需存储时间较长的要求。

在电源模块设计方面，由于现有技术的智能显示装置主要是针对轨道车辆设计的，因此智能显示装置的输入电压多为DC110V设计；又由于处理器大多使用的DC5V或DC3.3V的电源，因此需通过一个隔离转化电源将DC110V转为DC5V或DC3.3V，解决了机车供电与处理器对工作电源的要求。

由于现有技术的智能显示装置主要是在多年前电子技术还不是特别发达的情况下研制的，它很好的满足了那个特定的历史时期对于智能显示装置的技术要求与功能要求，但是随着轨道交通行业的快速发展，在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中的智能显示装置至少存在如下问题：

单处理器的缺点：由于单独一个处理器要同时要响应按键、进行总线通讯、控制液晶屏数据显示、读写电子盘进行数据操作，缺乏对智能显示装置运行环境的监控，因此降低了智能显示装置的有效保护，导致其可靠性下降，甚至在一些特殊环境下智能显示装置不能正常工作；

IDE硬盘的缺点：IDE硬盘的最大缺点就在于其内部结构采用了磁头读写磁盘的方式，在数据读写过程中磁头要进行机械移动。而对于轨道交通行业，车辆总是处于震动状态，IDE硬盘在抗震性方面的较差表现，导致IDE硬盘的故障率非常的大，直接影响了显示单元的可靠性；

通讯接口的缺点：现有技术的智能显示装置只提供RS232、RS485、RS422等标准串行接口，由于通信速率较慢，很难满足当前轨道交通行业对大批量总线数据传输的要求；

现有技术的智能显示装置没有断电保护措施，在轨道车辆断开蓄电池电源时被迫直接关闭电源，容易出现智能显示装置正在写数据时突然断电的情况，导致数据文件损坏无法打开，严重情况下导致IDE硬盘的损坏；

而且，单一的DC110V输入电压的设计，已经不能满足当前轨道交通行业对于多种供电电压的要求。

发明内容

本发明实施例提供一种基于双处理器的智能显示装置及其控制方法，用以解决现有智能显示装置不能满足现代轨道交通行业快速发展的缺陷，以实现满足了现代轨道交通行业快速发展要求的目的。

本发明实施例一方面，提供了一种基于双处理器的智能显示装置，包括液晶屏，其中，还包括：

辅助处理器，用于获取内部温度消息，当所述内部温度消息在第一预设值和第二预设值之间时，则发送关闭液晶屏消息，当所述内部温度消息高于所述第二预设值时，则发送关闭智能显示装置消息；用于获取外部光线强度消息，并根据所述外部光线强度消息，生成液晶屏亮度调节消息并发送；

主处理器，所述主处理器通过串行接口连接于所述辅助处理器，用于获取所述关闭液晶屏消息，以根据所述关闭液晶屏消息关闭所述液晶屏，获取所述关闭智能显示装置消息，以根据所述关闭智能显示装置消息，切断电源关闭智能显示装置；用于获取所述液晶屏亮度调节消息，并根据所述液晶屏亮度调节消息，调节所述液晶屏的亮度。