[发明专利]液体输送用紧急脱离装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液体输送装卸工具，特别是一种码头上用于液体装卸臂上的紧急脱离装置。

背景技术

装运货轮与码头之间通过液体装卸臂来完成液体介质的传输，由于风浪或不可预测的原因，货轮会漂离正常的工作范围，虽然装卸臂有一定的伸展距离，但当超过这一伸展距离时，就会发生拉扯现象，一般的拉扯可损坏输液设备，使输送液体泄漏；严重的会使液体装卸臂倒塌，造成严重事故。

国内外的紧急脱离装置只有油缸立式安装，用凸轮带动阀杆转动关闭阀门，然后简单的推开锁紧杆。其不足之处在于：当卡板在阀体上结合很紧的时候，卡板就不容易自然打开，其成功打开的几率不足百分之五十，因此容易造成事故；当分离的时候两个卡板会一个分离一个不分离，这样在分离过程中，容易造成对紧急脱离装置的破坏，使装置无法复位，影响下次使用；当阀门被关闭，完成分离之后，要把两个阀门结合上并重新开通阀门恢复原来的状态，必须用很长的杠杆和阀杆连接，用两人以上之力才能把阀门转回到初始状态。对工人的体力要求较高，工作效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种同步分离、安全可靠、机动复位的液体输送用紧急脱离装置。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种液体输送用紧急脱离装置，包括上、下阀体和锁紧组件，锁紧组件包括前、后卡板、卡板座以及锁紧杆、锁紧螺母和垫片，其特点是：

卡板座固定设置在上阀体的侧部，上、下阀体的阀芯旋杆设置在上、下阀体正面，在阀芯旋杆的端部都装有传动齿轮，在两个传动齿轮之间设有一个油缸带动的传动块，传动块设有与两个传动齿轮配合的上、下齿条，

所述的锁紧杆的一端与后卡板通过水平轴铰接，锁紧杆的另一端衔接在前卡板向外侧的钳口内，锁紧杆设有加长的推杆，上述的油缸与锁紧杆的加长推杆垂直设置，油缸的缸体装在前卡板的外侧，油缸活塞杆的端部设有与加长推杆配合的推动端，

锁紧杆的端部与后卡板之间设有强制推开的旋转限位机构，前后卡板与卡板座之间通过铰接轴铰接，在两个铰接轴上分别装有两个互相啮合的同步齿轮。

本发明要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在至少其中一个卡板上设有向外打开的拉簧，拉簧的上端通过弹簧支杆与上阀体连接，拉簧的下端与卡板的外侧固定。

本发明与现有技术相比，它是通过油缸的力量，通过推动锁紧杆，再推动卡板，在同步齿轮的作用下使前后卡板从阀体上同步强制打开，其打开的成功几率为100％，安全性和可靠性非常好；当前后卡板被从阀体上强制打开之后，两个卡板在拉簧的作用下，并通过同步齿轮传动，实现两个卡板同步向外转动，不会出现分离不彻底的现象；另外阀门的打开和关闭全部由油缸的动力来完成，不需要人的体力，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率；油缸是固定在卡板上的，所以结构紧凑整体感强，安装调试方便。

附图说明

图1为本发明的结构简图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

一种液体输送用紧急脱离装置，包括上、下阀体6、8和锁紧组件，锁紧组件包括前卡板12、后卡板11、卡板座10以及锁紧杆14、锁紧螺母16和垫片15，卡板座10固定设置在上阀体6的侧部，上、下阀体的阀芯旋杆设置在上、下阀体正面，在阀芯旋杆的端部装有传动齿轮7、9，在两个传动齿轮7、9之间设有一个油缸3带动的传动块2，传动块2设有与两个传动齿轮配合的上、下齿条5、1，所述的锁紧杆14的一端与后卡板11通过水平轴铰接，锁紧杆14的另一端衔接在前卡板12向外侧的钳口内，锁紧杆14设有加长的推杆17，上述的油缸3与锁紧杆的加长推杆17垂直设置，油缸3的缸体装在前卡板12的外侧，油缸活塞杆的端部设有与加长推杆17配合的推动端，锁紧杆14的端部与后卡板11之间设有强制推开的旋转限位机构13，前后卡板与卡板座10之间通过铰接轴铰接，在两个铰接轴上分别装有两个互相啮合的同步齿轮18。

在至少其中一个卡板上设有向外打开的拉簧4，拉簧4的上端通过弹簧支杆与上阀体6连接，拉簧4的下端与卡板的外侧固定。