[发明专利]门锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及安装于车辆的门的门锁装置。

背景技术

此种门锁装置具有弹键(1atch)机构，所述弹键机构具有：叉(fork)， 其保持在车体侧设置的撞针(striker)；爪(claw)，其与叉卡合而保持由 叉进行的撞针的卡合状态。而且，门锁装置具有连接器，所述连接器能够 从与爪能够卡合的开锁位置直至与爪不能卡合的闭锁位置移动。如果通过 插入圆柱锁的钥匙的操作及由遥控操作进行的促动器的驱动使闭锁板动 作，则通过该闭锁板使该连接器向闭锁位置及开锁位置移动。

并且，在打开门时，在通过钥匙操作或遥控操作经由闭锁板使连接器 从闭锁位置向开锁位置移动的状态下，操作车内或车外的门把手。由此， 成为如下的结构，即，通过与门把手连结的打开杆使连接器进行打开动作， 并通过该连接器使爪动作，由此解除该爪与叉的卡合，从而解除由叉进行 的撞针的保持状态。

但是，在该门锁装置中，通过钥匙操作或遥控操作进行锁定解除(开 锁操作)时，在已经操作门把手的情况下，由于连接器与爪的操作承受部 的侧面抵接，因此无法使连接器向开锁位置移动。其结果，闭锁板无法移 动到开锁位置。此外，在以下称该状态为“紧急(panic)状态”。这种情 况下，存在如下问题，即，一旦在停止门把手的操作后，再次进行开锁操 作，则此后不操作门把手就无法打开门。

作为能够解除这种问题的门锁装置的先行技术文献信息如下。

专利文献1：(日本)特开2004-44360号公报。

该专利文献1的门锁装置通过主杆和相对于该主杆配置为能够相对移 动的副杆构成闭锁板(锁杆)。并且，在主杆与副杆之间配置用于向相对 移动前的初始施力位置移动的弹簧。

在该专利文献1的门锁装置中，如果在解锁状态操作门把手，则连接 器动作，该连接器通过与爪(提升杆)抵接而使该爪转动来解除撞针的保 持状态，从而能够打开门。而且，如果在锁定状态操作门把手，则虽然连 接器动作，但是由于该连接器相对于爪向未抵接的位置转动，因此能够维 持撞针的保持状态。

另一方面，在锁定状态下操作门把手并且在进行开锁操作时，通过操 作门把手使连接器成为进行门打开动作的状态，由此连接器通过进行进一 步开锁动作而与爪抵接。但是，由于闭锁板由能够相对移动的主杆与副杆 构成，因此主杆转动到正常开锁位置。另一方面，副杆由于连接器阻止转 动而无法转动到正常开锁位置，而是相对于主杆克服弹簧的作用力进行相 对移动。并且，如果解除门把手的操作，则解除相对于连接器的门打开动 作，因此连接器向非打开动作位置移动。此时，通过弹簧的作用力，副杆 向相对移动前的初始施力位置移动。其结果，连接器可靠地向非打开位置 和开锁位置移动。

这样，在专利文献1中，构成为：在锁定状态操作门把手的状态下， 即使通过钥匙操作或遥控操作进行开锁动作，也能够通过解除门把手的操 作，可靠地成为开锁状态(抗紧急机构)。

但是，在该专利文献1的门锁装置中，由于通过一对主杆与副杆构成 闭锁板，并且配置用于对它们向相对移动前的初始施力位置施力的弹簧， 因此存在部件件数增加且制造成本变高的问题。

发明内容

本发明是鉴于现有问题而作成的，其课题在于，提供一种门锁装置， 所述门锁装置将部件增加抑制为最小限度，并能够通过简单的结构避免紧 急状态。

为了解决所述课题，本发明的门锁装置构成为，具有：弹键机构，其 能够卡定脱离地对设置在车体的撞针进行卡定，并具有用于解除该卡定状 态的操作承受部；连接器，其能够在与所述弹键机构的操作承受部能够卡 合的开锁位置和与所述操作承受部不能卡合的闭锁位置之间移动；闭锁 板，其使所述连接器向开锁位置及闭锁位置移动；打开杆，其与在门的车 内侧或车外侧设置的门把手连动，与所述连接器卡合而使该连接器动作， 在该连接器处于开锁位置时，使该连接器与所述弹键机构的操作承受部卡 合而解除撞针的卡定，并且，在所述连接器处于闭锁位置时，该连接器不 能与所述弹键机构的操作承受部卡合而维持撞针的卡定，所述门锁装置的 特征在于，在所述闭锁板或连接器配置施力部件，所述施力部件将所述闭 锁板及连接器连结为能够向开锁位置及闭锁位置的方向进行相对移动，并 对连接器相对于所述闭锁板向开锁位置施力。