[发明专利]一种下舵支承轴加工工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种下舵支承轴加工工装，主体为中心开有中心孔的花盘。

背景技术

下舵支承轴用于船舶下舵的支承，由一个支承座和一水平设置的圆柱轴构成，支承座底面开有与圆柱轴轴线平行的直角凹槽。其在加工时对底面与圆柱轴端面的平行度及底面凹槽与圆柱轴端面中心对称度都有很高的要求。传统的下舵支承轴的加工采用四爪夹具加工圆柱轴端面后，再镗床上铣削支承座底面和凹槽，技术要求高，形位公差难以保证，无法保证产品质量的稳定性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种下舵支承轴加工工装，可保证支承轴的形位公差，提高产品质量的稳定性。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种下舵支承轴加工工装，主体为中心开有中心孔的花盘，其创新点在于：所述花盘的上部连接有配重块，下部设置有角铁，所述角铁具有两相互垂直的直角面，第一直角面通过螺栓与花盘连接，其中心对称线穿过中心孔，另一直角面位于靠近花盘中心孔的一侧，该直角面中心开有安装孔和定位孔，所述定位孔内连接有定位销。

本发明的优点在于：下舵支承轴的底座被加工出直角凹槽后，固定在角铁面向花盘中心孔的直角面上，并通过定位销伸入下舵支承轴的凹槽内来定位其底面及凹槽位置，这样就确定了下舵支承轴圆柱轴端面的加工基准，保证了圆柱轴与底面及凹槽的形位公差。

附图说明

图1为下舵支承轴的结构示意图。

图2为本发明的下舵支承轴加工工装的主视图。

图3为本发明的下舵支承轴加工工装的左视图。

具体实施方式

如图1所示，下舵支承轴由支承座11和圆柱轴12整体成型构成，圆柱轴12水平设置在支承座11上，支承座11的底面开有与圆柱轴12轴线平行的直角凹槽7。

如图2、3所示，本发明涉及一种下舵支承轴加工工装，包括花盘1、孔8、角铁3、配重块2。

上述花盘1上开有将花盘固定在车床主轴上的孔8，下部设置有一角铁3。该角铁3具有两相互垂直的直角面4、5，直角面4通过螺栓6固定在花盘1上，其中心对称线穿过花盘1的中心，直角面4上设置有一确定直角面5与花盘1中心距离的定位销10，该距离为下舵支承轴的底面与圆柱轴12轴心之间的距离。直角面5设在面向花盘1中心的一侧，底面经过加工的下舵支承轴可放置在直角面5上，通过直角面5四角分布的安装孔连接固定，直角面5的中心对称线上开有两个定位孔，孔内设置有定位销9，该定位销9伸入下舵支承轴底面的凹槽7内，可保证凹槽7与下舵支承轴圆柱轴12端面中心的对称度。配重块2固定在花盘1的上部，用于平衡。

加工时，将花盘1固定在车床的主轴上，底面加工出凹槽7的下舵支承轴固定在角铁的直角面5上，直角面5与花盘1中心距离为支承轴底面到圆柱轴12轴线的距离，定位销9使得下舵支承轴的圆柱轴12轴线与花盘1的回转中心重合，通过车刀对圆柱轴12的端面进行加工，因此加工出的圆柱轴12端面与下舵支承轴的底面平行度以及端面中心与凹槽7的对称度都得到保证。