[发明专利]具有废气涡轮增压器的内燃机有效
| 申请号: | 200910166703.0 | 申请日: | 2009-08-14 |
| 公开(公告)号: | CN101749105A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | D·施瓦岑塔尔;N·黑默莱茵;S·米勒 | 申请(专利权)人: | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
| 主分类号: | F02B41/10 | 分类号: | F02B41/10;F02B37/12 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 废气 涡轮 增压 内燃机 | ||
1.一种内燃机(1),其具有排气歧管(2)、排气管道(3)、废气涡轮 增压器(4)和从排气管道(3)分支的旁通管道(5),通过所述废气涡轮 增压器(4)驱动一个设置用于对内燃机(1)的燃烧空气进行增压的压缩 机,在所述旁通管道(5)中设置有动力涡轮机(9),其中,短接管道(6) 从旁通管道(5)分支出来并且通到废气涡轮增压器(4)后面的排气管道 区段(7)中,其中,第一阀(8)这样地定位在废气涡轮增压器(4)后面 的排气管道区段(7)中,使得从废气涡轮增压器(4)中流出的废气改道 到短接管道(6)中并且然后向动力涡轮机(9)改道,其特征在于,所述 动力涡轮机(9)与电机(10)连接,在从废气涡轮增压器(4)中流出的 废气改道到短接管道(6)中时,电机(10)作为电动机运行。
2.根据权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,电机(10)视内 燃机(1)的工作点而定作为发电机或者作为电动机运行。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机(1),其特征在于,至少一个第 二阀(11)定位在排气管道(3)和/或旁通管道(5)中,通过所述第二阀 (11)能够调节穿过旁通管道(5)改道的废气量。
4.根据权利要求3所述的内燃机(1),其特征在于,在从废气涡轮增 压器(4)中流出的废气改道到短接管道(6)中时,排气管道(3)和旁通 管道(5)之间的连接通过第二阀(11)关闭。
5.根据权利要求1所述的内燃机(1),其特征在于,在低的或者中等 的转速时使从废气涡轮增压器(4)中流出的废气改道到短接管道(6)中。
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