[发明专利]自动传动装置无效
| 申请号: | 200910151816.3 | 申请日: | 2009-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN101614255A | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
| 发明(设计)人: | 帕特里克·德罗马德;文森特·霍尔茨;帕斯卡尔·蒂索特;尼古拉斯·迪斯 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯 宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 传动 装置 | ||
1.一种自动传动装置,带有用于调节发动机转速和传动装置输入转速之间的转差率的变矩器离合器,其特征在于,设置有用于获知TCC阀压力偏差的装置。
2.一种用于调节发动机转速和输入带有变矩器离合器的自动传动装置中的传动装置输入转速之间的转差率的方法,其中,在所述变矩器离合器中获取阀压力偏差。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述阀压力偏差根据在多个管线压力水平上的所指令的排放电磁阀(VBS)的压力获知。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于以下步骤:
a)设定管线压力,
b)检查测试条件,
c)当测试条件满足时,控制TCC VBS压力的斜率,同时测量发动机转矩,
d)当发动机转矩开始增加时测量当前的TCC VBS压力。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,默认值被考虑了所测得的TCC VBS压力的修正值改写。
6.如权利要求3所述的方法,其特征在于,测试条件包括变速杆在驱动位置,第一挡已接合、传动装置输出速度是零rpm(静止),达到制动踏板上预设的最小压力,达到预设的最低传动装置温度,达到预设的最低发动机温度以及空调压缩机稳定(打开或关闭)。
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