[发明专利]用于等速接头的保护罩

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2008年5月23日提交的序号为No. 61/055,660的美国临时专利申请的权益，其公开内容通过引用结合到 本文中。

技术领域

本发明涉及等速接头(constant velocityjoint，有时也称作 等速万向节)组件，更具体地讲，涉及用于等速接头组件的保护罩 (boot)。

背景技术

等速接头通常在汽车的轴向驱动轴中被使用，尤其是在 前轮驱动的车辆中在变速驱动桥差速器与驱动轮之间被使用。等速接 头在各种速度、角度和伸缩位置下在第一轴和第二轴之间传递力矩。

有多种类型的等速接头。通常，等速接头包括外接头部 件和内接头部件。第一轴联接至内接头部件而第二轴联接至外接头部 件。第一轴和第二轴可分别与内接头部件和/或外接头部件整体地形 成。外接头部件限定了腔体，并包括沿纵向轴线设置的轴向端部。内 接头部件设置在该腔体内，并与第一轴一起相对于外接头部件可动， 以用于相对于外接头部件的铰接式运动(articulated movement)。

通常，等速接头包括柔性保护罩。保护罩使腔体与污物 和碎屑隔绝。保护罩通常联接至第一轴并联接至等速接头的外接头部 件。

许多类型的等速接头都对过度铰接(over-articulation)敏 感，并响应于超出预定的最大铰接范围(range of articulation)的过度铰 接而解体。一种会发生响应于过度铰接的解体的这种类型的等速接头 通常作为Aucktor型等速接头而为人所知。Aucktor型等速接头包括设 置在一对相对的凹槽之间的多个传动球，该相对的凹槽由外接头部件 和内接头部件限定。

为了防止诸如Aucktor型等速接头等的等速接头的过度 铰接，已知的是将通常称作包套(can)的铰接限制装置直接地附连至外 接头部件。铰接限制装置可沿纵向轴线背离外接头部件的轴向端部向 外延伸或可朝向纵向轴线沿径向向内地延伸，以便对第一轴部件的铰 接加以限制并防止等速接头的解体。保护罩经由铰接限制装置而联接 至外接头部件，即，保护罩附连至铰接限制装置而铰接限制装置附连 至外接头部件。

仍然存在这样的需求，即，降低等速接头的成本同时提 高组装等速接头的速度。

发明内容

本发明提供了一种等速接头组件。该等速接头组件包括 外接头部件和内接头部件。外接头部件限定了腔体，并包括沿外接头 部件的纵向轴线而设置的轴向端部。内接头部件设置在腔体中。内接 头部件相对于外接头部件可动。轴联接至内接头部件。轴连同内接头 部件一起可动，以用于轴和内接头部件的相对于外接头部件的铰接式 运动(或称关节式转动)。保护罩对腔体进行密封。保护罩包括连接至 轴的第一端部部分和连接至外接头部件的第二端部部分。波纹管部分 在第一端部部分与第二端部部分之间延伸。插入物由保护罩所支撑， 并且，被保护罩定位成邻近于外接头部件的轴向端部且与外接头部件 的轴向端部邻接接合。插入物限制轴和内接头部件相对于外接头部件 的铰接式运动以防止内接头部件与外接头部件脱开接合。

相应地，本发明将插入物结合到保护罩中。保护罩相对 于外接头部件定位并固定该插入物。这样，插入物不直接连接至外接 头部件，而是通过保护罩而相对于外接头部件被固定于合适的位置 处。保护罩直接连接至轴和外接头部件。因此，组装等速接头时仅需 要将保护罩附连至外接头部件，因此省去了在现有技术中所使用的包 套及其连接，并简化了等速接头的组装。

附图说明

当通过参照以下详细描述并结合附图考虑时，可更好地 理解本发明，从而，本发明的其它有利之处可轻易地被认识到。

图1是等速接头组件的截面图。

具体实施方式

参照附图，其中，相同的参考标号表示在全部若干视图 中的相应的部分，等速接头组件总体以参考标号20表示。等速接头 组件20在各种速度、角度和伸缩位置下在第一轴22和第二轴24之 间传递力矩。

等速接头组件20通常在汽车的轴向驱动轴中被使用， 且尤其是在前轮驱动的车辆中在变速驱动桥差速器与驱动轮之间被 使用。然而，应当认识到，等速接头组件20可用于本文未描述的其 它应用中。