[发明专利]套扣式安全带气囊模块

说明书

技术领域

本发明是有关于一种交通工具的意外防护装置，且特别是有关于一种安全气囊。

背景技术

气囊装设在汽车体内乃用以减少车祸撞击的伤亡，但也存在一些负面问题，譬如：由于气囊为固定装置在车体方向盘或仪表板中，气囊尺寸为固定大小，致使无论乘客或驾驶人身材大小，有无系上安全带，距离方向盘或仪表板多远？甚至乘客座有无人在座？当气囊启动展开时，其爆展方向为向着乘坐者展开，常会因爆展过速及大尺寸气囊反而导致身材过小者如小孩、孕妇及戴眼镜者的受伤，或有些未系安全带，距离方向盘或仪表板太近的乘坐者受到气囊的迎面冲击，而致头、脸、颈部受伤，加以有些前座双气囊的车型，如果未加装乘客感知器(Occupant sensing system)，当汽车受到撞击启动气囊爆展时，很可能两侧所有气囊均会爆展开来，并同时造成原气囊装置处，如方向盘及仪表板等都会爆裂开来，如此，增加许多维修的费用。

为此，日本本田汽车研究发表的“Air Belt”安全气带，将胸前安全带设计成可展充膨胀的装置，确实改进了不少缺点，如改善气囊爆展方向，使原先向人体爆展之方向改为自人体向前展出，减少乘坐者受到气囊爆展时受伤的潜在机率，另外，将充气袋直接设置于安全带上，一旦爆展使用后，换置较简单，维修费降低许多，然而此“Air Belt”系统仍未能有效改善的缺失，如：固定装置于胸前安全带上、充气袋尺寸固定，无法因乘坐者身材不同而随时更换，而且将充气袋置于胸前安全带上，非常接近乘坐者头、胸部，当充气袋爆展时，威胁性可能较大，尤其是身材较小者如小孩们，是否潜在伤害头、胸部，此安全性尚待观察。

而已知的安全气囊装置大多是汽车生产厂一出厂时就配备固定于车体上，而且通常汽车前座才能配备安全气囊。若购车者于汽车出厂后几年才欲加装安全气囊，通常也只能回原厂安装，且所费不赀。如何能让消费者更随心所欲加装安全气囊且能加装于汽车内的任何座位，是现行市场上所反应的需求。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种套扣式安全带气囊模块，可简易的套扣于既有的安全带上，结合气囊与安全带的特点，以使气囊爆展方向与人体惯性同向，去除惯用气囊面向人体爆展容易伤及乘坐者的危险，提供最佳的缓冲安全防护功能。

根据本发明的上述目的，提出一种套扣式安全带气囊模块，其包含一气囊护袋、一连接管与一充气器。气囊护袋内装有一可展充的折叠气囊，气囊护袋的一端设有扣具，气囊护袋的另一端延伸出一套带。一安全带穿道位于气囊护袋与套带内，供一安全带穿越，且于气囊护袋与套带各具有一穿道开口。气囊护袋的套带端延伸一连接管至充气器，折叠气囊在气囊护袋与套带内延伸借连接管至充气器，充气器上设有一电点火装置与车辆撞击感应系统连接。

根据本发明的上述目的，提出一种套扣式安全带气囊模块，其包含一气囊护袋、一连接管与一充气器。多个扣具与一套带。气囊护袋内装有一可展充的折叠气囊。一套带自气囊护袋的一端延伸而出。一安全带穿道位于气囊护袋与套带内，供一安全带穿越，且于气囊护袋与套带各具有一穿道开口。气囊护袋并设有多个扣具，该些扣具固定于用以与其它安全带插扣连接。气囊护袋的套带端延伸一连接管至充气器，折叠气囊在气囊护袋与套带内延伸借连接管至充气器，充气器上设有一电点火装置与车辆撞击感应系统连接。

根据本发明的上述目的，提出一种套扣式安全带气囊模块，其包含一气囊护袋、一连接管与一充气器。气囊护袋内装有一可展充的折叠气囊。气囊护袋设有多个扣具。多个扣具可供一安全带穿扣固定于气囊护袋外。气囊护袋的一端延伸一连接管至充气器，折叠气囊在气囊护袋内延伸借连接管至充气器，充气器上设有一电点火装置与车辆撞击感应系统连接。

由上述本发明较佳实施例可知，应用本发明的套扣式安全带气囊模块，为一简易外装式独立装置，使用时可依乘坐使用者体形的个别需求，选择适合的型号，简易拆装，使用时可与既有的安全带配合，以使气囊设于乘坐者身体前部，并使其爆展方向以乘坐者的身体为基点，向前及向侧方展开，以去除惯用气囊爆展时朝向乘坐者所可能引起震伤的潜在危险，以确实达到最佳防护乘坐者身体安全的目的，且能装设于交通工具内的任何一个座椅，借以增加行车时的安全保护。

附图说明

为让本发明的上述和其它目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的详细说明如下：

图1、2是分别绘示依照本发明一较佳实施例的一种套扣式安全带气囊模块的两个视图；

图3是绘示图1的气囊护袋部份的截面图；

图4是绘示依照本发明另一较佳实施例的一种气囊护袋部份的截面图；