[发明专利]高压车辆部件连接方法及设备

权利要求书

1.一种提供车辆内第一和第二高压部件之间电连接的方法，该方 法包括：

将第一电缆的第一端连接至第一高压部件；

将第一电缆的第二端连接至内置于第二高压部件外壳的高压母线， 从而形成第一电接合；和

使用外壳为第一电接合提供环境密封和电磁性能(EMC)防护。

2.权利要求1的方法，进一步包括将第二电缆的第一端连接至第 二高压部件的高压母线；

将第二电缆的第二端连接至内置于第三高压部件外壳的高压母线， 从而形成第二电接合；和

使用第三高压部件的外壳对第二电接合提供环境密封和电磁性能 (EMC)防护。

3.权利要求1的方法，其中，将第一电缆的第二端连接至高压母 线包括将环形端子连接至第一电缆的第二端，然后，将该环形端子连接 至高压母线。

4.权利要求2的方法，其中，通过压配和焊接工艺之一实施将环 形端子连接至第一电缆的第二端。

5.权利要求1的方法，进一步包括：

将第一电缆的第二端穿过适配器；和

将该适配器连接至第一高压部件的外壳。

6.一种串联接合高压驱动车辆(HVPV)内的第一和第二高压部件 的方法，第一和第二高压部件分别电连接高压储能系统(ESS)，该方法 包括：

将第一高压电缆的第一端连接至储能系统(ESS)；

将第一高压电缆的第二端连接至内置于第一高压部件外壳的高压 母线；

将第二高压电缆的第一端连接至内置于第一高压部件外壳的母线， 以形成第一高压接合；及

将第二高压电缆的第二端连接至内置于第二高压部件外壳的母线， 以形成第二高压接合；

使用第一高压部件的外壳为第一高压接合提供环境密封和电磁性 能(EMC)防护；和

使用第一高压部件的外壳为第二高压接合提供主要的环境密封和 主要的电磁性能(EMC)防护。

7.权利要求6的方法，进一步包括：将防护板与第一和第二外壳 中的至少一个的外表面连接，从而为第一和第二高压接合中的至少一个 形成次要密封和次要电磁性能(EMC)防护。

8.权利要求6的方法，其中，第一和第二高压部件中的至少一个 设置为高压储能系统(ESS)，功率转换模块(PIM)，空调控制模块(ACCM)， 辅助动力模块(APM)，动力转向控制器，和电机/发电机其中之一。

9.权利要求6的方法，其中，连接第一高压电缆的第一端和连接 第二高压电缆的第二端中的至少一个包括将环形端子连接至相应的第 一端和第二端。

10.权利要求9的方法，其中，连接环形端子选自压配和焊接。

11.一种车辆的高压电力配置网，该网包括：

储能系统(ESS)；

第一和第二电缆；

第一高压部件，具有第一外壳和第一高压母线，高压母线通过第一 电缆与储能系统(ESS)电连接；

第二高压部件，串联连接到第一高压部件，并具有第二外壳和第二 高压母线，第二高压母线通过第二电缆与第一高压母线电连接；

其中，第一和第二外壳分别为其中相应的电连接提供环境密封和电 磁性能(EMC)防护。

12.权利要求11的高压电力配置网，进一步包括第一和第二环形 端子，其中，第一环形端子将第一电缆的芯线连接至第一外壳内的高压 母线；和

其中，第二环形端子将第二电缆的芯线连接至第二外壳内的高压母 线。

13.权利要求12的高压电力配置网，进一步包括一对适配器和一 对防护板；

其中，该对适配器中的每一个限制第一和第二电缆中的不同的一 个，并且将第一和第二电缆中的不同的一个连接至该对防护板中的不同 的一个；和

其中，该对防护板中的每一个适合密封在第一和第二外壳中的不同 的一个内的开口。

14.权利要求11的高压电力配置网，其中，第一和第二高压部件 中的至少一个是功率转换模块(PIM)，空调控制模块(ACCM)，辅助动 力模块(APM)，动力转向控制器，和电机/发电机其中之一。