[发明专利]操作无传感器无刷马达的方法

权利要求书

1.一种对齐无传感器无刷多相直流马达的方法包含：

在停止上述马达的过程中，将构成上述马达的转子与构成上述马达的 至少一个线圈的已知停止位置对齐，其中在电压施加步骤的第一时间顺序 中将电压施加到构成上述马达的一个或多个线圈，上述对齐包含在上述马 达的上述停止过程中将上述转子移动至上述已知停止位置，上述停止包含 上述马达从恒定操作速度的减速；以及，

在没有相对于上述至少一个线圈对齐上述转子的情况下，从上述已知 停止位置启动上述转子以确定上述转子的位置，上述启动包括在电压施加 步骤的第二时间顺序中将电压施加到的构成上述马达的一个或多个线圈。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，上述电压施加步骤的 第一时间顺序通过控制器供给上述马达。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，上述电压施加步骤的 第一时间顺序是预程序化的并且存储在构成上述控制器的存贮器中。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，上述电压施加步骤的 第一时间顺序由上述控制器响应上述控制器对包括零角速度的上述转子 的角速度的确定而确定。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，上述角速度不为零且 小于预先确定的角速度。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，上述已知停止位置存 储在构成上述控制器的存贮器中并且由上述控制器在启动步骤之前取出。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，转子停止之后，立即 应用上述电压施加步骤的第一时间顺序。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，上述电压施加步骤的 第一时间顺序在至少一个上述马达操作方向以及与上述马达操作方向相 反的方向上移动转子。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，上述已知停止位置包 含上述转子相对于感应系数最大的位置中的至少一个上述线圈所处的位 置。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，上述马达构成机动车 辆的马达驱动装置。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，上述马达驱动装置 构成燃料泵。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，上述机动车辆包含 混合动力车辆(HEV)。

13.一种对齐包含机动车辆无传感器无刷多相直流马达的燃料泵的方 法，上述方法包含：

在停止上述无传感器无刷多相直流马达过程中，将构成上述无传感器 无刷多相直流马达的转子与构成上述无传感器无刷多相直流马达的至少 一个线圈的已知停止位置对齐，其中在电压施加步骤的第一时间顺序中将 电压施加到构成上述马达的一个或多个线圈，通过控制器提供到上述一个 或多个线圈，上述对齐包含在上述马达的上述停止过程中将上述转子移动 至上述已知停止位置，上述停止包含上述马达从恒定操作速度的减速；

在没有相对于上述至少一个线圈对齐上述转子的情况下，从上述已知 位置启动上述转子以确定上述转子的位置，上述启动包括在电压施加步骤 的第二时间顺序中将电压施加到构成上述马达的一个或多个线圈，通过上 述控制器提供到上述一个或多个线圈。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，上述电压施加步骤 的第一时间顺序由上述控制器响应上述控制器对包括零角速度的上述转 子的角速度的确定而确定。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，上述角速度不为零 且小于预先确定的角速度。

16.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，上述已知停止位置 存储在构成上述控制器的存贮器中并且由上述控制器在启动步骤之前取 出。

17.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，上述电压施加步骤 的第一时间顺序在至少一个上述马达操作方向以及与上述马达操作方向 相反的方向上移动转子。

18.根据权利13所述的方法，其特征在于，上述已知停止位置包含 上述转子相对于感应系数最大的位置中的至少一个上述线圈所处的位置。