[发明专利]一种混合动力用机电耦合动力传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力耦合传动装置，尤其是一种混合动力用机电耦合动力传动装置。

背景技术

节约石油能源、减排温室气体和净化空气质量是传统汽车工业面临的三大挑战，随着世界石油资源逐渐减少，世界各国对环境保护越来越重视，替代燃油发动机作动力机的方案也越来越多，目前看来使用较多的是混合动力系统。混合动力系统的结构一般包括串联型、并联型、混联型，具体的结构型式多变，各有优缺点。实现整车的快速启停、纯电动行驶以及发动机的快速起停控制、再生制动能量回收成为降低整车油耗的主要措施，因此高效、节能、环保的混合动力汽车就成为汽车工业的发展趋势。在国外，混合动力汽车的研制和开发已经有二十几年的历史，国外混合动力系统表现出“传动系统集成化”的趋势，而比较成熟且形成产业化的是日本的丰田和本田公司。混合动力汽车通常采用汽油机，丰田和本田公司对混合动力发动机进行了开发。目前，我国混合动力汽车的研究主要集中在大型客车和轿车上，对中小型客车的研究还较少，且国内的集成程度还很低，急需混合动力专用的动力传动系统集成装置。当前具有代表性的混合动力系统是丰田Prius的THS II混联动力系统，采用双电机分别于行星排两个独立运动的轴相连接，而发动机与第三根轴连接，在混合动力驱动下，实现了发动机与驱动电机的扭矩叠加，但是不能实现速度解耦。混合动力汽车技术集成了当今汽车、能源、电子、计算机、控制等领域的高新技术，其开发和研制需要大量的人力和物力。我国在这方面研究水平较低，还不能满足混合动力系统对重度混合化和集成化的要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的上述缺点而提供一种结构简单、控制方便的混合动力用机电耦合动力传动装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种混合动力用机电耦合动力传动装置，包括行星轮机构、制动器、离合器、动力源一和动力源二，所述行星轮机构包括行星轮架、安装在行星轮架上的行星轮以及与行星轮相啮合的太阳轮和齿圈，其特征在于，所述太阳轮与行星轮架之间连接有制动器，所述动力源一和行星轮机构的太阳轮之间接有离合器，所述行星轮机构的齿圈通过中间齿轮连接动力源二，所述行星轮机构的行星轮架为耦合动力的输出端。行星轮机构用于对动力源进行耦合和分配，制动器用于锁止和分开行星轮机构的太阳轮与行星轮架的运动，对机电耦合动力传动装置的工作模式进行切换，离合器用于结合或断开行星轮机构的太阳轮与动力源的连接，对机电耦合动力传动装置的工作模式进行切换。