[发明专利]沉垫式码头无效

专利信息
申请号: 200910111020.5 申请日: 2009-02-13
公开(公告)号: CN101481005A 公开(公告)日: 2009-07-15
发明(设计)人: 朱元康;林锦;陈丽玉;林建凡;施华郎 申请(专利权)人: 福建省交通科学技术研究所
主分类号: B63B35/44 分类号: B63B35/44
代理公司: 福州智理专利代理有限公司 代理人: 丁秀丽
地址: 350004福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 沉垫式 码头
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种沉垫式码头。

背景技术

随着船舶向大型化发展,满载吃水的深度也随之增加,船舶航行和靠泊作业时 对进出港航道和码头前沿水深的要求越来越高。除满足船舶满载吃水的要求外,必 须按相关规范增加足够的富裕水深。通常大型船舶装卸作业的周期最少都得经过一 次潮汐的涨落,因而码头前沿港池的设计水深往往比按乘潮进出港的航道水深要 大。常规的建港技术,对于大型或超大型码头,无论是采用高桩码头,还是重力式 码头,其设计要求越来越高,施工难度也越来越大,特别是基础处理的费用更为昂 贵。大量的土石方开挖及回填对生态环境造成很大破坏。特别是在海湾内建港,将 使纳潮量锐减,造成新的淤积,影响航道和码头的正常使用,致使港航养护费用与 时俱增,直接影响到各类物资的运输成本和上下游产品的价格。

发明内容

本发明的目的在于提供一种设计、施工简单,价格低廉的沉垫式码头。

本发明的技术方案如下:由浮箱、圆柱形筒体、上部梁板式结构构成,沉垫式 码头的下部设有浮箱,浮箱的上表面设有圆柱形筒体,圆柱形筒体上端设有上部梁 板式结构。

本发明将重力式码头中的沉箱改为浮箱,利用浮力减少了结构自重和设计荷载 对地基的压力,省去了耗资巨大的基础处理工程,主体结构可以进行工厂化生产, 能实现快速建港;圆柱形筒体高度系根据各种代表船型对前沿水深的要求加以确 定,以满足各型现代化超大型船舶的靠泊要求,从而使现代建港技术与飞速发展的 造船技术相适应;根据码头平面尺寸的要求,沉垫式码头既可采用整体式,也可以 采用分段拼组式,根据实际需要可建成任意长度的码头泊位。码头建设的周期短、 投资省、见效快;利用沉垫式码头的结构特点,只需增加少量的固定构筑物,就能 使码头本身既可靠泊,又具有防波功能。把在开敞海域的建港技术提高到一个新的 水平,可省去大量的土石方开挖和回填工程,减少工程建设所造成的湿地损失,能 有效保护周边的生态环境;沉垫式码头最适宜于建造大型和超大型的集装箱码头与 件杂货码头,码头面按需安装专用的集装箱吊机轨道或高架吊轨道及相应的装卸运 输设备,即可投产。根据港口建设的发展需要,沉垫式码头还可易地使用。

说明书附图

图1沉垫式码头的典型横剖面图。

图2设有防波堤的沉垫式码头横剖面图。

图3一种沉垫式码头的总平面布置图。

图4另一种沉垫式码头的总平面布置图。

标号说明:1沉垫式码头、1-1浮箱、1-1-1隔舱板、1-2圆柱形筒体、1-3上部 梁板式结构、1-4趾板、1-5裙板、1-6隔板、1-7靠船构件、1-8二级消能内置透空 式防波堤、1-9槽形扶壁式挡浪墙、2栈桥、3陆域。

具体实施方式

如图1~2所示:本发明的沉垫式码头由浮箱1-1、圆柱形筒体1-2、上部梁板式 结构1-3构成,沉垫式码头的下部设有浮箱,浮箱的上表面设有圆柱形筒体,圆柱 形筒体上端设有上部梁板式结构,上部梁板式结构与现有技术相同。沉垫式码头采 用整体钢筋砼结构或混合结构,也可用废旧钢船进行技术改造。

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