[发明专利]一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制装置，具体来说涉及一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制装置。

背景技术

在申请号为200810070183.9的关于汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台的发明专利中，该试验控制台由锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器、油水分离器、空气开关、电子记时器、交流接触器和计数器组成。锁止气缸与锁止电磁换向阀通过气管相连，解锁气缸与解锁电磁换向阀通过气管相连，一个三通接头将锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、电子记时器、交流接触器、计数器、锁止电磁换向阀、解锁电磁换向阀、锁止时间继电器、解锁时间继电器之间电连接。该装置用的控制元件是硬件。这样存在控制精度不高的问题。

发明内容

为克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制装置，该控制装置的控制方法是由软、硬件结合，使控制元件的成本降低，控制比纯硬件的控制更容易、更准确。

本发明具体采用以下技术方案：

一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制装置，包括锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁阀、解锁电磁阀、主控芯片、第一中间继电器和第二中间继电器、显示器、油水分离器、空气开关，其特征在于：

所述解锁气缸与解锁电磁阀通过气管相连，所述锁止气缸与锁止电磁阀通过气管相连，使用一个三通接头将所述锁止电磁阀、所述解锁电磁阀和所述油水分离器通过气管相连，该油水分离器的另一端接高压气管；

交流电源与所述空气开关的输入端相连，该空气开关的两输出端其中一端分别连接到所述第一中间继电器的常开触点的输入端和第二中间继电器的常开触点的输入端，所述空气开关的两输出端中的另一端分别连接到所述锁止电磁阀、解锁电磁阀的一端，所述第一中间继电器的常开触点的输出端连接至所述解锁电磁阀的另一端，所述第二中间继电器的常开触点的输出端连接至所述锁止电磁阀的另一端；

所述第一中间继电器线圈和第二中间继电器线圈的一端分别接至直流电压(VCC)，第一中间继电器线圈的另一端接主控芯片的第一输出端口，第二中间继电器线圈的另一端接主控芯片的第二输出端口；

通过主控芯片设定第一输出端口的电平高低和第二输出端口的电平高低来控制第一中间继电器常开触点和第二中间继电器常开触点的通断，从而控制所述解锁电磁阀和所述锁止电磁阀的换向，所述解锁电磁阀对解锁气缸进行换向控制，所述锁止电磁阀对锁止气缸进行换向控制，所述解锁气缸对汽车遥控中控锁遥控器的解锁按钮进行按键动作，所述锁止气缸对汽车遥控中控锁遥控器的锁止按钮进行按键动作。

本发明的有益效果是：对汽车中控锁遥控器进行3万次耐久性试验，可对遥控器电池寿命的可靠性，遥控器解锁按钮和锁止按钮寿命的可靠性，遥控器芯片寿命的可靠性、控制器接收遥控器发出的解锁、闭锁信号寿命的可靠性，控制器对闭锁器发出解锁和锁止指令寿命的可靠性，控制器芯片寿命的可靠性、闭锁器电机寿命的可靠性，闭锁器锁止机构寿命的可靠性，并且能对整个汽车中控锁系统的寿命和可靠性同时进行考核，本发明结构简单、制造容易、操作和维修方便、并且经过简单的软件升级和硬件修改很容易应用到其它的耐久性试验上。

附图说明

图1为本发明一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台结构示意图；

图2为本发明一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台原理图；

图3为本发明一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的单片机控制时序图；

图4为本发明一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的单片机控制程序流程图一；

图5为本发明一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台中的单片机控制程序流程图二。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本发明的汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制台作进一步详细说明；

如图1和图2所示，本发明的一种汽车遥控中控锁系统耐久性试验控制装置由锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁阀、解锁电磁阀、主控芯片、中间继电器、显示器、油水分离器、空气开关组成。解锁气缸与解锁电磁阀通过气管相连，锁止气缸与锁止电磁阀通过气管相连，一个三通接头将锁止电磁阀、解锁电磁阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、锁止电磁阀、解锁电磁阀、中间继电器、主控芯片、显示器之间电气连接。

主控芯片为单片机，例如MCS-51单片机或PIC单片机等芯片，显示器可以采用八段LED数码显示器、字符液晶等各种型号的显示器。