[发明专利]一种发动机系统模块化建模仿真方法无效

专利信息
申请号: 200910087042.2 申请日: 2009-06-22
公开(公告)号: CN101576939A 公开(公告)日: 2009-11-11
发明(设计)人: 张黎辉;李伟;段娜;李晨;徐姗姗;潘辉 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 北京永创新实专利事务所 代理人: 周长琪
地址: 100083*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 系统 模块化 建模 仿真 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机系统模块化仿真方法,其特征在于:

步骤一、首先根据发动机的参数从模块库中选择仿真模块,当发动机仿真过程要用到模块库中不包含的仿真模块时,需要创建新的仿真模块来扩展模块库,然后再用于发动机仿真系统中,所述扩展模块库包括以下步骤:

1)创建仿真模块;仿真模块具有编辑参数、计算程序和接口的能力,一个新创建的仿真模块尚不包含任何参数、计算程序和接口;

2)为仿真模块编辑和设置参数;作为参数类的对象,所述的参数具有名称、类型、初始值、单位属性;所述的参数与发动机仿真过程的实际参数对应;

3)为仿真模块编辑计算程序,用于模拟实际发动机的工作情况;

计算程序作为程序类的对象,用于存储计算程序代码和利用已经编辑好的参数进行数学计算;

4)为仿真模块编辑接口,用于与其它模块进行连接和数据交换;

所述接口作为接口类的对象,用于连接发动机系统中的仿真模块并在它们之间传递数据,在仿真计算之前获取仿真模块的边界条件;

5)将仿真模块保存到模块库中,以备搭建发动机仿真系统时使用;

步骤二、把仿真模块连接成发动机仿真系统;

每个仿真模块都具有若干个接口,每两个仿真模块之间通过一对接口进行连接,用来输入参数和输出参数,若干个仿真模块连接后形成一个发动机仿真系统;

步骤三、设置系统仿真参数,进行仿真运算,并显示仿真结果。

2.根据权利要求1所述的一种发动机系统模块化仿真方法,其特征在于:步骤二中如果发动机系统中的仿真模块数量过于庞大,则先将相连的多个仿真模块整合为一个新的仿真模块,存储在模块库中;所述的整合是利用部件的类的整合功能来实现的,部件类的构造是嵌套的,所以仿真模块中嵌套仿真模块,利用这种嵌套的特性实现整合。

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