[发明专利]一种发动机系统模块化建模仿真方法无效
| 申请号: | 200910087042.2 | 申请日: | 2009-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN101576939A | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
| 发明(设计)人: | 张黎辉;李伟;段娜;李晨;徐姗姗;潘辉 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
| 代理公司: | 北京永创新实专利事务所 | 代理人: | 周长琪 |
| 地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 系统 模块化 建模 仿真 方法 | ||
1.一种发动机系统模块化仿真方法,其特征在于:
步骤一、首先根据发动机的参数从模块库中选择仿真模块,当发动机仿真过程要用到模块库中不包含的仿真模块时,需要创建新的仿真模块来扩展模块库,然后再用于发动机仿真系统中,所述扩展模块库包括以下步骤:
1)创建仿真模块;仿真模块具有编辑参数、计算程序和接口的能力,一个新创建的仿真模块尚不包含任何参数、计算程序和接口;
2)为仿真模块编辑和设置参数;作为参数类的对象,所述的参数具有名称、类型、初始值、单位属性;所述的参数与发动机仿真过程的实际参数对应;
3)为仿真模块编辑计算程序,用于模拟实际发动机的工作情况;
计算程序作为程序类的对象,用于存储计算程序代码和利用已经编辑好的参数进行数学计算;
4)为仿真模块编辑接口,用于与其它模块进行连接和数据交换;
所述接口作为接口类的对象,用于连接发动机系统中的仿真模块并在它们之间传递数据,在仿真计算之前获取仿真模块的边界条件;
5)将仿真模块保存到模块库中,以备搭建发动机仿真系统时使用;
步骤二、把仿真模块连接成发动机仿真系统;
每个仿真模块都具有若干个接口,每两个仿真模块之间通过一对接口进行连接,用来输入参数和输出参数,若干个仿真模块连接后形成一个发动机仿真系统;
步骤三、设置系统仿真参数,进行仿真运算,并显示仿真结果。
2.根据权利要求1所述的一种发动机系统模块化仿真方法,其特征在于:步骤二中如果发动机系统中的仿真模块数量过于庞大,则先将相连的多个仿真模块整合为一个新的仿真模块,存储在模块库中;所述的整合是利用部件的类的整合功能来实现的,部件类的构造是嵌套的,所以仿真模块中嵌套仿真模块,利用这种嵌套的特性实现整合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京航空航天大学,未经北京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910087042.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





