[发明专利]一种注塑汽车座椅滑块制品的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用聚己二酸己二胺纳米复合材料注塑汽车座椅滑块制品的方法，该复合材料是通过熔融共混工艺技术制备的。

背景技术：

聚酰胺66(聚己二酸己二胺，商品名尼龙66)是重要的通用工程塑料品种，产量和消费一直居工程塑料首位。随着汽车的小型化、轻量化，以工程塑料替代汽车中的金属材料成为一段时间以来的趋势。这对尼龙66作为结构性材料的强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。为满足不同汽车专用制品的需要，以尼龙66为基体树脂，采用添加增强材料、添加接枝EPDM或POE，以及填加各种助剂等方法，通过熔融共混的工艺方法制备改性尼龙66产品，提高和改进尼龙66的阻燃性、润滑性、耐热性、耐磨耗性、吸水性、电性能和加工性能等性能，近几年国内外科研院所、各大公司在这一领域的研究较多。

近年来，采用纳米复合技术制备聚合物纳米复合材料正在成为新的聚合物改性发展方向，在尼龙66改性研究中也多有体现。我们在添加增强材料、添加接枝EPDM以及POE的基础上，增加了通过插层技术自制的纳米材料，并辅以各种助剂，再通过熔融共混的工艺方法制备了增强增韧尼龙66纳米复合材料，用该材料制造的汽车专用件(座椅滑块)，其韧性、刚性、加工性等性能均优良，符合用户要求。

发明内容：

本发明的目的：针对普通的聚己二酸己二胺(尼龙66)产品的韧性、拉伸强度及冲击强度不高，不能满足汽车制品需要的问题，提供一种用于汽车座椅滑块的聚己二酸己二胺(尼龙66)纳米复合材料的制备方法。

本发明是以聚酰胺66(聚己二酸己二胺，商品名尼龙66)为基体树脂，添加了纳米材料以及增强材料、增韧材料，通过熔融共混的方法制备的尼龙66纳米复合材料。其特征在于由尼龙66基体树脂、纳米材料、增韧材料、增强材料以及其他助剂组成，各组成的质量份数为：尼龙66计50-100份，纳米材料0.2-5份，抗氧剂为0.2-0.5份，润滑剂为0.2-0.5份，两种增韧材料各5-20份，增强材料0.1-30份在熔融挤出过程中添加。该材料用于注塑汽车专用件(座椅滑块)制品。

本发明主要包括以下内容：

(1)纳米材料制备

向反应釜内加入纯净水至液位高于温度计探头，启动搅拌器，转数800rpm。倒入蒙托土，开始升温。当反应釜温度升到70℃时，保持1小时，缓慢加入插层剂。反应4小时以上，降温放料。压滤后用纯净水滤饼重新稀释，再用喷雾干燥器干燥制成粒度为300目以上的纳米材料。

(2)增强增韧材料及其他助剂筛选

筛选适用于尼龙66的增强材料是填料(硅灰石、滑石粉、高岭土等)或各种纤维材料(玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维)等。本发明选用经偶联剂表面浸渍处理的无碱玻璃纤维作为尼龙66的增强材料。

本发明所选增韧材料为马来酸酐接枝物，是马来酸酐接枝橡胶类聚合物和马来酸酐接枝弹性体类聚合物，这两种增韧剂同时添加，主要是综合考虑到前者增韧效果好但加工流动性略差而后者加工流动性好但增韧效果略差的特点。

其他助剂是指防止尼龙66加工过程氧化降解的抗氧化剂，以及改善尼龙66挤出加工表面特性并调节尼龙66熔体粘度的润滑剂。

(3)熔融挤出

将干燥后的尼龙66(平顶山神马集团或杜邦公司)50-100份，纳米材料(本单位自制)0.2-5份，抗氧剂1010计0.2-0.5份，润滑剂EBS计0.2-0.5份，EPDM-g-MAH计5-20份，POE-g-MAH计5-20份，在高混机混合均匀后，采用双螺杆挤出机熔融挤出制备产品，增强材料0.1-30份在熔融挤出过程中添加。

双螺杆挤出机的工艺条件为：

螺杆直径：58mm    螺杆长径比：40       主机转数：200-300转

各区温度：250-300℃

(4)注塑制品

将(3)得到尼龙66纳米复合材料进行注塑成型，注塑温度为250-300℃，得到汽车专用件(座椅滑块)。

所述插层剂的加入量是以蒙托土的加入量为为基准，每100份蒙托土加入插层剂0.5-5份。所述插层剂为阳离子聚丙烯酰胺、环氧氯丙烷/二甲胺缩聚物、聚二乙基二烯丙基氯化铵中的至少一种。

所述增强材料是经偶联剂处理过的无碱玻璃纤维。

所述用于增韧的马来酸酐接枝物为包括马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(EPDM-g-MAH)和马来酸酐接枝乙烯-1-辛烯共聚物(POE-g-MAH)。

所述抗氧剂为四[β-(3，5-二特丁基-4-羟基苯基)丙胺]季戊四醇(商品代号抗氧剂1010)。