[发明专利]三轮车防侧倾车架

说明书

技术领域：

本发明涉及轻型三轮车安全配件，尤其涉及一种三轮车防侧倾车架。

背景技术：

随着国内经济的发展，人们的生活水平不断提高以及对健康意识的重视，寿命不断增长，社会逐渐呈现老龄化，老年人出行的代步工具的需求逐年上升，做为老年人的代步工具三轮车尤其受欢迎，三轮车不但能做为代步工具，还可以帮助老年人拉运少量的生活用品等。

但使用中当车辆在高速转弯或急转弯时，易形成以外侧车轮为圆形运动的向心力，在向心力的作用下，车辆后侧面易悬空，很容易翻车；怎样研发一种骑行舒适、载重大、有效防止三轮车侧倾，提高稳定性的电动三轮车是摆在各个生产厂家面前的一道难题。

发明内容：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种骑行舒适、载重大、有效防止三轮车侧倾，提高稳定性的三轮车防侧倾车架。

本发明的技术方案是以下述方法实现的：

一种三轮车防侧倾车架，主要包括车架1，设置在车架1上的后桥2，其中，后桥2上对称设有固定座9和固定座10，车架1上对称设有固定轴3和固定轴4，固定座和固定轴之间设有拉杆6、拉杆8和半封闭拉杆7。

拉杆6和拉杆8的两端均设有轴孔，拉杆6和拉杆8一端分别与固定轴3和固定轴4固定连接，固定轴3和固定轴4上设有螺母5和垫片，另一端轴孔内穿有半封闭拉杆7。

半封闭拉杆7为形，一侧开口，一侧封闭。

本发明技术方案的积极效果是：

本三轮车防侧倾车架全部采用弯管成型和焊接技术，工艺简单、结构紧凑、成本低廉。当车辆急转弯时，可以有效的把车辆外侧后部增加向下的拉力，这样可以使车辆的后部在悬空时，有一个向下的拉力，车辆在运行时易保持平衡。

当车辆一侧遇到较高的坡度时，防侧倾装置仍然可以调节车辆内外的受力平衡，保持车辆不会翻车。

使用本新型车架的三轮车骑行舒适、载重大、可有效防止三轮车侧倾，提高驾驶稳定性，安全系数大大提高。

附图说明：；

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步描述：

由图1和图2可以看出，本三轮车防侧倾车架，主要包括车架1，设置在车架1上的后桥2，其中，后桥2上对称固定设有固定座9和固定座10，车架1上对称设有固定轴3和固定轴4，固定座和固定轴之间设有拉杆6、拉杆8和半封闭拉杆7。

由图1还可以看出，拉杆6和拉杆8的两端均设有轴孔，拉杆6一端通过轴孔套接在固定轴3上，拉杆8一端通过轴孔套接在固定轴4上，然后在固定轴3和固定轴4上旋接螺母5和垫片，用于将拉杆6和拉杆8固定轴3和固定轴4紧固在一起，半封闭拉杆7穿过拉杆6与拉杆8另一端轴孔。

由图2可以看出，半封闭拉杆7为形，一侧开口，一侧封闭。

由图2还可以看出，半封闭拉杆7的开口侧一端穿入固定座9，另一端穿入固定座10。

驾驶应用了本三轮车防侧倾车架的三轮车，当车辆急转弯时，可以有效的把车辆外侧后部通过拉杆和半封闭拉杆增加向下的拉力，这样可以使车辆的后部在悬空时，容易保持平衡。

当车辆一侧遇到较高的坡度时，防侧倾装置仍然可以调节车辆内外的受力平衡，保持车辆不翻车。