[发明专利]汽车全自动变向方法及所用装置无效
| 申请号: | 200910061432.2 | 申请日: | 2009-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN101565056A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
| 发明(设计)人: | 杜禹 | 申请(专利权)人: | 杜禹 |
| 主分类号: | B62D15/00 | 分类号: | B62D15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430223湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 全自动 方法 所用 装置 | ||
1.一种汽车全自动变向方法,其特征在于:通过从设置在汽车底盘下的安置腔内伸出支架将汽车顶起,然后控制悬空的汽车车身向期待的方向旋转直至到达所需方位,然后支架收缩,致使汽车变向为所需方向。
2.根据权利要求1所述的汽车全自动变向方法,其特征在于:支架在伸出过程中,控制支架移动到汽车倒车时刻的重心位置。
3.一种汽车全自动变向装置,其特征在于:该装置包括控制按钮、控制器、压力传感器、步进电机、滑轨、滚珠丝杠副、模块和支架,汽车底盘上设置滑轨,步进电机固定在滑轨上,步进电机与滚珠丝杠副的螺杆通过齿轮连接,滚珠丝杠副的螺杆通过轴承固定在滑轨上,滚珠丝杠副的螺母固定在模块上,模块与滑轨为滑动连接,滚珠丝杠副可以驱动模块在滑轨上滑动,支架与模块之间为可伸缩连接,控制按钮与控制器连接,控制器与压力传感器、步进电机和模块连接,压力传感器安装在四个车轮处。
4.根据权利要求3所述的汽车全自动变向装置,其特征在于:模块内包括花键轴、花键轴轴套、内花键锥齿轮、液压缸、电机、减速机、止推轴承等,内花键锥齿轮套在花键轴上与减速机上的锥齿轮配合,电机通过电机座固定在花键轴轴套左侧,减速机固定在模块底部,电机通过联轴器与减速机连接,液压缸上端吊耳铰接在花键轴轴套右侧,液压缸下端与横架右端铰接,横架左端套在花键轴底端,花键轴底端通过螺纹与支架固定。
5.根据权利要求3述的汽车自动变向装置,其特征在于:模块放置在滑轨上,滑轨固定在底盘上,位于汽车内部,滑轨底部的汽车底盘上开有滑动口用于花键轴的移动和伸出,花键轴底端固定的支架位于汽车底盘下面设置的支架安置腔内。
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