[发明专利]交替动力车动力替换方法及车辆无效
| 申请号: | 200910050557.5 | 申请日: | 2009-05-05 |
| 公开(公告)号: | CN101544180A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
| 发明(设计)人: | 胡文静;王运文;胡书彬 | 申请(专利权)人: | 胡书彬 |
| 主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/48;B60K26/02;E02F9/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201812上海市江*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交替 动力 替换 方法 车辆 | ||
1,交替动力车动力替换方法,在车辆上安装一套内燃机驱动机构和一套电动机驱动机构,电动机输出轴与内燃机输出轴并联或串联传动,本发明方法的特征是,在使用电动机驱动车辆状态,断开内燃机工作电路并切断供油,不切断电动机输出轴与内燃机输出轴的传动联接,内燃机由电动机带动空转,车辆上的灯具、空调等用电设备在内燃机驱动状态下运行,在使用内燃机驱动车辆状态,断开电动机工作电路,不切断电动机输出轴与内燃机输出轴的传动联接,电动机由内燃机带动空转。
2,根据权利要求1交替动力车动力替换方法的车辆,车架上安装有电动机系统,内燃机系统,传动系统,车轮系统,操纵系统,电动机系统包括电动机、蓄电池等电动机运转必备电路与配件,内燃机系统包括内燃机、油箱、起动电机等内燃机运转必备的常规配件,其特征是,安装有切换开关,切换开关有手柄(1),手柄(1)扳动的位置有内燃机接通位置(2),电动机接通位置(3),油门踏板(5)连接一个连杆(8)连接控制电动机速度的电器元件。
3,根据权利要求1交替动力车动力替换方法的车辆,其特征是,电动机(12)的输出轴与内燃机曲轴(10)直接用同轴联轴器(11)联接。
4,根据权利要求1交替动力车动力替换方法的车辆,其特征是,内燃机曲轴(10)上不设置飞轮(9)。
5,根据权利要求1交替动力车动力替换方法的车辆,车辆是挖掘机,起重机等工程机械,工程机械上安装一套内燃机驱动机构和一套电动机驱动机构,其特征是,系统有蓄电池车,蓄电池车专用充电站,蓄电池车上有接插导线。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡书彬,未经胡书彬许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910050557.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带有定时功能和锁孔罩的门体
- 下一篇:推拉安全锁
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





