[发明专利]公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法

权利要求书

1.一种公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法，其特征在于：在机动车道上设置道路分隔带，其在道路分隔带一侧的车道边依次设置出租车下客停靠站、公交车上下客停靠站、出租车上客停靠站，并在道路分隔带另一侧设置公交车进站和出租车待客的等待区，停靠站之间设有交织控制区并通过信号灯控制设施控制车辆的运行，

所述的道路分隔带一侧的车道边为内侧设有两条机动车道：第一车道、第二车道，道路分隔带的另一侧为外侧至少有两条机动车道，包括第三车道、第四车道；靠车道边的第一车道设置各停靠站；第二车道为车辆的通行车道；第三车道在出租车下客停靠站对应位置设置公交车进站等待区，在公交车上下客停靠站对应位置设置出租车待客等待区；第四车道在出租车下客停靠站对应位置设置空载出租车排队等待区，在公交车上下客停靠站对应位置设置出租车待客等待区。

2.如权利要求1所述的公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法，其特征在于：所述的出租车下客停靠站与公交车上下客停靠站之间的交织控制区A的信号灯的信号控制相序采用两相位，一个相位放行第一、第二车道的车辆，绿灯时长根据出租车和公交车通过交织控制区A的时长确定；另一个相位放行第三、第四车道的车辆，绿灯时长根据出租车下客停靠站的乘客下客时间确定。

3.如权利要求1所述的公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法，其特征在于：所述的公交车上下客停靠站与出租车上客停靠站之间的交织控制区C的信号灯的信号控制相序采用四相位，首先放行第三车道的出租车待客等待区的空载出租车进入出租车上客停靠站上客，其次放行第一、第二车道的公交车和不载客出租车进入第三、第四车道离开，然后放行第四车道的出租车待客等待区的空载出租车进入出租车上客停靠站上客，最后再放行第一、第二车道的公交车和不载客出租车进入第三、第四车道离开。

4.如权利要求1所述的公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法，其特征在于：所述的交织控制区宽度不小于25m。

5.如权利要求1-3任一项所述的公交车与出租车上下客停靠站一体化的方法，其特征在于：所述的出租车待客等待区包括第一待客排队区、第二待客排队区，第一待客排队区与第二待客排队区之间设有排队控制区并通过信号灯控制设施控制车辆的运行，排队控制区的宽度小于一辆出租车的长度。

6.如权利要求5所述的公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法，其特征在于：所述的出租车第一待客排队区的出租车停靠泊位数与出租车上客停靠站的出租车上客车位数相同，以在出租车上客停靠站的车辆都上客后驶出出租车上客停靠站。

7.如权利要求5所述的公交车与出租车上下客停靠站一体化设置的控制方法，其特征在于：所述的排队控制区的信号灯的信号控制相序采用两相位，按照出租车第一待客排队区是否清空，依次放行在两条车道的出租车第二待客排队区的空载出租车进入出租车第一待客排队区。