[发明专利]发动机低温抗凝启动节能环保装置

权利要求书

1、一种发动机低温抗凝启动节能环保装置，是由：电脑控制器、发动机、高压泵、输水管、蓄电池预热煲、油箱预热器、抗凝输油管、滤清器加热器、手动油泵、抗凝输油管、强制循环泵和发动机低温加热器组成，其特征在于：电脑控制器输入电源端接电瓶的正极，输出端分别接发动机低温加热器与强制循环泵上，起到启动与停止发动机低温加热器作用；发动机通过进水阀门、发动机进水口和输水管与发动机低温加热器相连接，发动机的发动机出水口、发动机出水阀门通过输水管连接在蓄电池预热煲进水口上；蓄电池预热煲出水口通过输水管连接在油箱预热器上，蓄电池预热煲出水口蓄电池预热煲进水口和蓄电池预热煲出水口安装在蓄电池预热煲上，蓄电池预热煲串联在输水管输水管之间，电瓶安装在蓄电池预热煲上面，通过液体的加热循环起到对电瓶的加温作用；油箱预热器的另外一端连接在抗凝输油管的进水端和进油端；油箱预热器串连在蓄电池预热煲和抗凝输油管之间，起到对油箱内的燃油加温作用；抗凝输油管的出水端和出油端连接在滤清器加热器的进水端和进油端，滤清器加热器出油、出水端分别连接与抗凝输油管的进油与进水端，抗凝输油管和抗凝输油管对滤清器加热器起到加热作用；抗凝输油管的出油端连接在手动油泵进油口端，手动油泵出油端连接在抗凝输油管进油端，抗凝输油管的出水端与抗凝输油管的进水端连接；抗凝输油管的出水端和出油端连接在两组滤清器加热器的进水端和进油端，两组滤清器加热器的出油端和出水端连接有抗凝输油管进油端和进水端，起到对滤清器加热器的加热作用；抗凝输油管出油端连接在高压泵进油口，抗凝输油管出水端连接在机油底壳预热器进水口上；高压泵安装在发动机上，增加油的循环动力；机油底壳预热器安装在发动机的下面，机油底壳预热器出水口通过输水管，连接在强制循环泵上，起到连接机油底壳预热器的加热作用；强制循环泵另外一端通过强制循环泵输水管与发动机低温加热器连接，强制循环泵通过输水管和输水管串联在机油底壳预热器和发动机低温加热器之间，起到强制循环防冻液的作用；发动机低温加热器进水口与输水管连接，发动机低温加热器出水口与输水管的进水口连接形成一个循环通路；发动机低温加热器工作在强制循环泵的作用下对发动机低温抗凝启动节能环保装置的各部件加温，起到了发动机的低温启动与燃油的抗凝作用。

2、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：电脑控制器控制着发动机低温加热器和强制循环泵；发动机上面安装有高压泵，发动机下面安装有机油底壳预热器；发动机的一侧通过输水管串联有蓄电池预热煲和油箱预热器，油箱预热器的另外一端通过抗凝输油管在手动油泵两侧分别串联滤清器加热器，滤清器加热器另外一端与机油底壳预热器和高压泵连接；机油底壳预热器另外一端通过输水管串联有强制循环泵和发动机低温加热器，发动机低温加热器通过输水管又连接在发动机上，在电脑控制器的控制下，形成一个低温抗凝循环回路。

3、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：发动机的一端通过进水阀门、发动机进水口和输水管与发动机低温加热器相连接；发动机的另外一端通过发动机出水口、发动机出水阀门和输水管连接在蓄电池预热煲进水口上。

4、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：蓄电池预热煲通过蓄电池预热煲进水口、蓄电池预热煲出水口和输水管分别与发动机和油箱预热器相串联。

5、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：油箱预热器的出水端和出油端通过抗凝输油管与滤清器加热器的进水端和进油端连接。

6、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：滤清器加热器的出水端和出油端通过抗凝输油管串联手动油泵后，又串联有两组滤清器加热器。

7、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：两组滤清器加热器的出油端和出水端通过有抗凝输油管进油端和进水端，分别连接在高压泵进油口和机油底壳预热器进水口上。

8、根据权利要求1所述的发动机低温抗凝启动节能环保装置，其特征在于：强制循环泵通过输水管分别串联在机油底壳预热器与发动机低温加热器之间。