[发明专利]轨道货运车厢侧支承装置

权利要求书

1.一种供轨道车厢转向架使用的侧支承装置，其包括：

底座，其具有底部和从所述底部大体向上延伸的底座壁结构，所 述底座壁结构形成具有开口顶部的底座容置结构；

双弹簧组件，其定位在所述底座的所述底座容置结构中，所述双 弹簧组件包括定位在第二螺旋弹簧内部的第一螺旋弹簧，所述第一螺 旋弹簧和所述第二螺旋弹簧各具有预定的弹性和未压缩高度；

弹性体弹簧，其具有大体圆柱杆形状，并且定位在所述第一螺旋 弹簧内部，所述弹性体弹簧的未压缩高度低于所述第一螺旋弹簧和所 述第二螺旋弹簧的预定未压缩高度；

盖，其具有顶部和从所述顶部大体向下延伸的盖壁结构，所述盖 壁结构形成具有开口底部的盖容置结构，所述第一螺旋弹簧的一部分 和所述第二螺旋弹簧的一部分均延伸到所述盖容置结构的开口底部 中，以支撑所述盖。

2.如权利要求1所述的侧支承装置，其中，所述第一螺旋弹簧和 所述第二螺旋弹簧的预定未压缩高度和载荷率以及所述弹性体弹簧的 预定的未压缩高度被如此地设定，即，使得当轨道车厢在空载条件下正 常运行时，所述盖不接触所述弹性体弹簧。

3.如权利要求2所述的侧支承装置，其中，所述弹性体弹簧的预 定未压缩高度比所述盖的内中心突起的正常高度约低0.06英寸。

4.如权利要求1所述的侧支承装置，其中，所述第一螺旋弹簧的 载荷率约为1500磅/英寸，所述第二螺旋弹簧的载荷率约为2500磅/英 寸，所述弹性体弹簧的载荷率的范围为5000-9000磅/英寸。

5.如权利要求1所述的侧支承装置，其中，所述第一螺旋弹簧和 所述第二螺旋弹簧的预定未压缩高度以及所述弹性体弹簧的预定的未 压缩高度被如此地设定，即，使得在轨道车厢空载条件下，当所述轨道 车厢在竖直方向上的摇动达到预期程度时，所述盖将接触所述弹性体弹 簧。

6.如权利要求1所述的侧支承装置，其中，所述底座壁结构在所 述盖容置结构内延伸；所述底座壁结构包括顶表面，而所述盖壁结构 包括止挡面，通过所述底座壁结构的所述顶表面与所述盖壁结构的所 述止挡面接触来限制所述底座壁结构在所述盖容置结构内的延伸。

7.如权利要求1所述的侧支承装置，其中，所述第一螺旋弹簧和 所述第二螺旋弹簧的预定未压缩高度和载荷率以及所述弹性体弹簧的 预定的未压缩高度被如此地设定，即，在所述盖的止挡面和所述底座的 止挡面接触之前，仅当所述第一螺旋弹簧和所述第二螺旋被压缩了约 二分之一英寸的范围时，所述盖将与所述弹性体弹簧接触。

8.如权利要求1所述的侧支承装置，其中，所述盖壁结构在所述 底座壁结构内部延伸；所述底座的所述底部包括内表面，而所述盖壁 结构包括底部边沿，所述盖壁结构的所述底部边沿接触所述底座的所 述底部的所述内表面，以限制所述盖壁结构在所述底座壁结构中的延 伸。

9.一种供轨道车厢转向架使用的侧支承装置，其包括：

底座，其具有底部和从所述底部大体向上延伸的底座壁结构，所 述底座壁结构形成具有开口顶部的底座容置结构；

双弹簧组件，其定位在所述底座的所述底座容置结构中，所述双 弹簧组件包括第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧定位 在所述第二螺旋弹簧内部，所述第一螺旋弹簧具有预定的未压缩高度， 所述第二螺旋弹簧具有预定的未压缩高度；

弹性体弹簧，其具有大体圆柱杆形状，并且定位在所述第一螺旋 弹簧内部，所述弹性体弹簧的预定的未压缩高度小于所述第二螺旋弹 簧的预定未压缩高度；以及

盖，其具有顶部和从所述顶部大体向下延伸的盖壁结构，所述盖 壁结构具有开口底部的盖容置结构，所述第一螺旋弹簧的一部分和所 述第二螺旋弹簧的一部分均延伸到所述盖容置结构的开口底部中，以 支撑所述盖。