[发明专利]装饰被膜及其形成方法

说明书

技术领域

本发明涉及在树脂基材表面上且在雷达装置路径内形成的装饰被膜及其形成方法。

背景技术

对于收发通信设备、雷达等的电磁波的天线，由于其功能优先，因此天线主体及其周围的结构在设计方面很少受到制约，例如车辆用的收音机等的天线使用使天线的形状露出的杆状天线。根据天线的安装位置，也存在希望形成目视看不到天线的状态的情况，例如，在测定与车辆前方的障碍物的距离、与前方车辆的车间距离的雷达等中，为了发挥天线的性能而优选在车辆前部的中心位置设置。在这样的情况下，例如在车辆的前格栅附近安装天线，但从设计方面希望尽可能不能从外部目视观察到天线。

自动巡航系统为如下技术：利用在车辆前方搭载的传感器测定前方车辆和本车之间的车间距离、相对速度，基于该信息控制节气门、制动器，使本车加减速的同时控制车间距离。该自动巡航系统作为以近年来的缓和拥堵、减少事故为目标的智能交通系统(ITS)技术之一受到关注。作为在该自动巡航系统中使用的传感器，一般使用毫米波雷达等电磁波收发装置。

车辆上装备的雷达装置一般配置在前格栅的背后，但该前格栅上一般安装有车辆制造公司的标志、该车辆特有的装饰品。从雷达装置照射的毫米波经由前格栅、标志而向前方放射，由前方车辆、前方障碍物等对象物反射，该反射光经由前格栅、标志返回雷达装置。因此，在前格栅、标志等的配置于雷达装置的波束路径的部位，希望使用电磁波透过损失少且能够给予期望的美观的材料及涂料。

根据以上的理由，一般在与配置有电磁波收发装置的部位对应的前格栅部位设置电磁波可透过的窗部，能够通过该窗部使电磁波出入，但另一方面，由于设置该窗部而使前格栅的外观损失连续性，能够从该窗部目视观察到车辆的内侧的电磁波收发装置、发动机室等而损害车辆的外观的危险性变高。因此，以往，例如将专利文献1中公开的电磁波透过罩插入前格栅的窗部，使窗部和前格栅主体具有一体感。例如，专利文献1中公开的电磁波透过罩是层叠具有凹凸形成的多个树脂层而形成，在该被覆部件中，利用在树脂层间具有凹凸而蒸镀的金属层，能够给予前格栅的散热片部件在电磁波透过罩中也连续存在的印象。

作为在上述电磁波透过罩上蒸镀的金属，一般使用铟，但将铟蒸镀在被蒸镀部件上的情况下，铟不是在被蒸镀部件的表面以一样的膜状蒸镀，而是蒸镀成微细的岛状。即，在将铟蒸镀在被蒸镀部件时，被蒸镀部件的表面成为蒸镀了铟的微细的岛状的蒸镀部和没有蒸镀任何材料的非蒸镀部微细地混合的状态，电磁波可透过该非蒸镀部出入，蒸镀部是将铟蒸镀成微细的岛状，因此被蒸镀部件的表面作为具有金属光泽的部件被目视观察。专利文献2、3中公开了属于与上述的专利文献1相同的技术领域，并与该专利文献1同样地通过蒸镀或溅射形成金属层的技术。

但是，很难具有良好平衡地形成蒸镀部和非蒸镀部，例如在蒸镀部非常接近而形成的情况下，存在不能良好地进行电磁波的出入的情况。

进而，铟膜呈金属色，因此适于标志等的被膜，另一方面具有容易剥离、缺乏耐久性和耐磨损性的缺点。另外，由于为金属，因此不能否定腐蚀的可能性。与之相对，还有通过设置例如由二氧化硅等构成的陶瓷被膜而使耐久性优良并保护被膜、涂料的对策，但由二氧化硅等构成的陶瓷被膜为无色，存在不能提供金属色等的美观这样的设计上的缺点。

为了解决上述的各种课题，本申请人在专利文献4中，公开了一种雷达装置波束路径内用成形品的方案，其具有由树脂层构成的基体、由该基体表面的锡及/或锡合金构成的光亮装饰层，通过使用由该锡及/或锡合金构成的光亮装饰层，与现有技术的铟层相比，可提高硬度及耐磨损性，进而，也可使电磁波透过性相比铟层提高。

专利文献1：日本特开2000-159039号公报

专利文献2：日本专利第3366299号公报

专利文献3：日本专利第3597075号公报

专利文献4：日本特开2005-212745号公报

发明内容