[发明专利]用于在车辆中进行换档的方法和动力传动系

权利要求书

1.用于在设有手动变速器或手自一体变速器(130)的车辆中进行换档的方法，其中，含有所述手自一体变速器的动力传动系包括燃烧型发动机(100)，所述燃烧型发动机(100)经由离合器(110)连接到所述手动变速器或手自一体变速器(130)，并且，电动机/发电机(120)以驱动方式连接到所述动力传动系，且布置在所述离合器与所述变速器之间或布置在所述燃烧型发动机与所述离合器之间，并且所述电动机/发电机(120)还连接到蓄能装置和/或耗能器，所述方法的特征在于如下步骤：

i.控制所述电动机/发电机(120)，以吸收与由所述燃烧型发动机(100)提供的扭矩相等或几乎相等的扭矩，从而所述手动变速器或手自一体变速器(130)仅传递小扭矩或不传递扭矩；

ii.使具有第一传动比的档位分离；

iii.控制由所述电动机/发电机(120)吸收的扭矩和由所述燃烧型发动机(100)提供的扭矩，使得所述燃烧型发动机的转速与在具有第二传动比的新选定的档位下驱动车辆所需的转速相关联或几乎相关联；以及

iv.接合所述新选定的档位。

2.根据前一权利要求所述的方法，还包括如下步骤：

v.在前述步骤i至iv期间，延迟所述发动机(100)的喷射正时或点火正时。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，以如下方式控制所述发动机和所述电动机/发电机：在所述换档前、换档期间和换档后，避免所述燃烧型发动机(100)的增压器空载。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，以如下方式控制所述发动机和所述电动机/发电机：在所述换档期间，使所述燃烧型发动机(100)的增压器的涡轮机压力适合于将要接合的所述新选定的档位。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，以如下方式控制所述发动机和所述电动机/发电机：在所述换档前、换档期间和换档后，大部分地维持所述燃烧型发动机(100)的增压器的涡轮机压力。

6.一种如权利要求1中所限定的动力传动系，还包括控制单元，所述控制单元至少用于控制所述发动机和所述电动机/发电机，其特征在于，所述控制单元布置成执行权利要求1中的步骤。

7.根据前一权利要求所述的动力传动系，其特征在于，所述电动机/发电机(120)布置成将由所述电动机/发电机产生的电能传递给所述蓄能装置和/或耗能器。

8.根据前一权利要求所述的动力传动系，其特征在于，所述蓄能装置是电池和电容器中的至少一种。

9.根据权利要求7所述的动力传动系，其特征在于，所述耗能器是加热元件。

10.根据权利要求6所述的动力传动系，其特征在于，所述动力传动系是并联式混合动力传动系，其中，来自所述燃烧型发动机的推进动力被设定为在所述变速器的若干传动比中的一个选定的传动比下经由一条通过所述离合器、所述电动机/发电机的路径到达车辆的驱动轮。