[发明专利]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。更特别地，本发明涉及一种具有倾倒(tilt-down)功能和通行(walk-in)功能的车辆用座椅，其中，倾倒功能使座垫与座椅靠背向前倾倒最大的倾倒运动连动地向下下沉，通行功能产生座椅主体能够与座椅靠背倾倒至前倾位置的半倾倒运动连动地相对于车辆地板向前滑动的状态。

背景技术

传统已知的是如下的车辆用座椅：该车辆用座椅具有能够加宽位于座椅后方的进入/离开空间的通行动能和能够紧凑地向下折叠整个座椅的倾倒功能。此外，美国专利第6,152,533号示教了具有上述通行功能和倾倒功能的车辆用座椅。

在该公开文献中，车辆用座椅被构造成使得：当进行用于通行功能的操作时，座椅靠背被倾倒至前倾位置，并且解除座椅主体相对于车辆地板的滑动锁定状态，从而可以获得整个座椅能够向前滑动的状态。此外，车辆用座椅被构造成使得：当进行用于倾倒功能的操作时，座椅靠背被大幅地向前倾倒，并且使座垫向下下沉，从而可以获得座椅靠背的倾倒空间。

特别地，座垫经由连杆构件被可转动地连接到座椅靠背，从而，由于能随着座椅靠背的向前倾倒的转动而操作的连杆构件的连杆运动的作用，使座垫向前和向下下沉。

发明内容

发明要解决的问题

在上述传统技术中，由于座椅靠背和座垫彼此连结，因此，即使在进行通行功能时，也使座垫向前移动。因此，可能使允许整个座椅向前滑动的退避空间变窄。结果，可能使形成于座椅的后方的进入/离开空间变窄。

作出本发明以解决上述问题。本发明的一个目的是确保当具有通行功能和倾倒功能的车辆用座椅进行通行功能时允许车辆用座椅的座椅主体向前移动的宽的退避空间。

用于解决问题的方案

本发明的车辆用座椅具有倾倒功能和通行功能，倾倒功能能够使座垫与座椅靠背向前倾倒的最大倾倒运动连动地向下下沉，通行功能能够产生座椅主体能够与座椅靠背倾倒至前倾位置的半倾倒运动连动地相对于车辆地板向前滑动的状态。以中间构件介于座椅靠背和可滑动地布置在车辆地板上的基部构件之间的状态，座椅靠背经由第一和第二转动防止装置连接至基部构件，从而能够使座椅靠背相对于中间构件和基部构件二者绕共同的轴线转动以及能够防止座椅靠背相对于中间构件和基部构件二者转动。一体地连接至座垫的第一连杆经由轴被可转动到连接至中间构件，第二连杆被布置在座垫和基部构件之间，以通过连杆联接可转动地连接座垫和基部构件。当进行倾倒功能时，连接基部构件和中间构件的一个转动防止装置的转动防止状态被解除，使得座椅靠背与中间构件一体地向前倾倒转动，并且座垫被能够与中间构件一起移动的第一连杆推动而在使第二连杆倾倒转动的同时向下下沉。然而，当进行通行功能时，连接座椅靠背和中间构件的另一转动防止装置的转动防止状态被解除，使得座椅靠背能够独立于被保持在与基部构件成为一体的状态的中间构件而倾倒转动至前倾位置。当进行通行功能时能够被解除转动防止状态的另一转动防止装置被布置在中间构件的径向外侧位置，从而在连接至座椅靠背的接合/解除接合构件从径向外侧进入形成于中间构件的外周缘部的凹部且与该凹部接合时，防止座椅靠背相对于中间构件转动。

根据本发明的结构，座垫经由第一连杆被连接至中间构件，从而使座垫在进行倾倒功能时与中间构件与座椅靠背一起转动的运动连动地向下下沉。然而，当进行通行功能时，在中间构件被保持在其与基部构件成为一体的状态下，座椅靠背独立于中间构件而向前倾倒地转动。因此，在该情况下，由于座垫不能移动，可以保持允许座椅主体向前滑动的退避空间，而不会使该退避空间变窄。从而，由于在进行通行功能时座垫不能移动，因此，与在进行倾倒操作时座垫可以向前移动的结构相比，可以获得允许座椅主体向前移动的较宽的退避空间。此外，在另一转动防止装置中，被连接至座椅靠背的接合/解除接合构件与形成于中间构件的外周缘部的凹部径向对准，从而从径向外侧进入凹部或者与凹部解除接合，其中，在座椅靠背可以被保持在防止座椅靠背相对于中间构件转动的状态下，该另一转动防止装置将座椅靠背连接至中间构件。因此，可以沿另一转动防止装置的转动轴线方向紧凑地布置另一转动防止装置。