[发明专利]用于上下车装置的驱动设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于公共客运交通汽车的上下车装置的驱动设备，该驱动设备具有驱动器，该驱动器具有驱动电动机以及变速箱，其中驱动电动机的从动元件与变速箱的输入元件相联接并且变速箱的输出元件与上/下车装置相联接。

背景技术

此类上/下车装置尤其是公共客运交通汽车上的乘客车门、上车斜面、滑动踏板等并且其本身是已知的。所出现的问题在于，在紧急情况下必须手动地打开乘客车门或者应当手动地将滑动踏板或上车斜面置入确定的位置，然而这将因如下原因而变得困难：驱动设备由于变速箱的大传动比而具有极强的自行制动，从而使手动的运动变得极其困难。因此，在紧急情况下往往需要脱开变速箱。为此所必需的装置是与生产和装配时的相应耗费以及提高的成本相联系的。另外，通常的驱动设备需要很大空间，这在有限的空间供给的情况下是成问题的。

发明内容

本发明的任务在于，构造具有开头部分说明的特征的驱动设备，以使得可以在紧急情况下进行手动操纵。尤其应当紧凑地构造该驱动设备并且使该驱动设备需要较小的空间。生产和安装应当可以是成本低廉的。

根据本发明，此任务是通过所述类型的驱动设备解决的，该驱动设备的特征在于：

-通过在管状壳体内在轴线上依次布置驱动电动机和变速箱来构造紧凑型驱动器，

-不自行制动的变速箱，

-附加的用于闭锁驱动器的闭锁装置。

本发明的基本构思在于，设置不自行制动的驱动器或者不自行制动的变速箱，并且闭锁不是通过驱动器或变速箱实现的而是通过闭锁装置实现的。由于紧急情况下较小的自行制动，故始终确保了对上/下车装置的手动操纵，为此仅必须撤销闭锁装置的闭锁作用。这会导致较高程度的安全性。

由于没有提供驱动器或变速箱的自行制动，因而驱动器的附加闭锁是强迫必需的。这可以通过附加的制动装置来实现，该制动装置在无电流供应的状态下引起驱动器的机械闭锁。可以电动或手动地去闭锁此制动器，以便脱开驱动器并且因此实现电动操作和/或手动操作。制动器的手动去闭锁可以通过已知的具有手动提升装置的弹簧力制动器来实现，其中可以将制动器的手动提升装置用于机械的紧急去闭锁装置。此类制动器以“低主动式制动器”的概念为大家所知。但是替换地，还可以使用各种其他适合的闭锁装置。该制动器可以例如借助弹簧力来对驱动电动机的从动轴起作用并且是可电磁方式分离的。

根据本发明，如果可以使驱动电动机短路，那么可以甚至完全不使用作为闭锁装置的制动器。通过驱动电动机出现的短路力矩可以使车门保持闭锁并且防止车门运动。此功能总是得到确保，即使在汽车停止并且不在工作的情况下亦是如此。如果操纵紧急去闭锁装置，那么优选通过机械开关来断开电动机的两个触点之间的连接，短路力矩被撤销并且可以毫无问题地容易地用手来打开车门。还可通过简单地断开电动机的正导线或负导线来撤销车门的自行闭锁。闭锁在电动机的无电流状态下总是存在的，也就是说，停电对此不会有其他影响。在停电或电子设备停止工作时，可以始终通过操纵短路开关来实现紧急去闭锁。上/下车装置，尤其是车门，可以在短路中断之后通过开关的退回而被再次闭锁。

根据本发明，短路开关优选直接起作用而无需辅助能源并且因此在汽车静止或电流中断情况下亦是如此。

使用此类短路开关的优点在于，一方面减少紧急去闭锁所必需的部件，另一方面可以将短路开关放置到任意的人类工程学有利的位置上，而无需设置通常的挠性轴(Bowdenzug)或者气动管线。

根据本发明，基于短路的闭锁与制动器或机械闭锁的使用的组合也是可行的。这可以尤其适用于在短路力矩不足以安全地闭锁车门的情况下。

可转换的短路可以有利地通过电动机绕组的特种绕组来确保，这些特种绕组仅被设置成产生短路。通过特种绕组还可以达成提高的制动作用或者闭锁作用。

行星齿轮箱良好地适宜作为变速箱。

此外，变速箱的输出元件与行程旋转单元相连接，该行程旋转单元是本身已知的尤其使用在外部摆动车门中的部件。在此，通过车门行程实现车门扇经由张紧楔与车门架的形状配合的连接。

根据本发明的整个驱动设备有利地被构造为紧凑型驱动器，其中在管状壳体内在轴线上依次布置驱动电动机和变速箱。驱动器的此细长的结构形式允许该驱动器以外观上令人满意的方式例如整合到同样被实施为管状的车门旋转柱的每一位置中。因此，可以简单地根据汽车实际情况和连接可能性来放置驱动器，由此在车门驱动器的迄今通常的位置上(例如，在车顶区域中)提供用于其他部件的结构空间。