[发明专利]离合器的操控装置

权利要求书

1.一种离合器的操控装置，所述操控装置带有主动缸 (6，6’，6”，6”’，6””)，所述主动缸(6，6’，6”，6”’，6””)的内腔由主动活塞 (7，7’，7”，7”’，7””)分成从动油腔(8，8”)和主动油腔(9，9”’，9””)，其中，所述 从动油腔(8，8”)通过阀门(18)在第一阀门位置中与通到储油器(24)的油 箱管路(23)相连接并且在第二阀门位置中与所述储油器(24)的压力管 路(26)相连接，并且其中，所述主动油腔(9，9’，9”，9”’，9””)通过工作管路 (33)与从动缸(5)的油腔(32)相连接并且取决于所述主动活塞 (7，7’，7”，7”’，7””)的位置通过补偿管路(11)与补偿容器(12)相连接，

其特征在于，

所述阀门(18)在其第一阀门位置中使所述从动油腔(8，8”)通过回 流管路(19)与所述补偿容器(12)相连接，并且所述补偿容器(12)具有补 偿体积(20)，所述补偿体积(20)在其最高点处具有溢出口(21)，所述溢 出口(21)与所述油箱管路(23)相连接。

2.根据权利要求1所述的操控装置，其特征在于，所述主动缸 (6，6’，6”，6”’，6””)、所述补偿容器(12)以及所述阀门(18)布置在罩壳中并 且形成操控单元(2)。

3.根据权利要求2所述的操控装置，其特征在于，所述操控单元 (2)为了与所述从动缸(5)相连接而具有外部的工作接头(31)，为了与所 述储油器(24)相连接而具有外部的油箱接头(22)和外部的压力接头(27) 以及为了使控制器(4)与所述阀门(18)的阀门操控装置(28)相连接而具 有阀门控制接头(29)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的操控装置，其特征在于， 在对于所述主动缸(6，6”’，6””)的两侧具有同样高的压力水平时，所述主 动活塞(7，7”’，7””)朝向所述从动油腔(8)和朝向所述主动油腔(9，9”’，9””) 具有相同大小的液压作用的活塞面积(34，35，36)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的操控装置，其特征在于， 所述主动活塞(7’，7”)朝向所述从动油腔(8’，8”)和朝向所述主动油腔 (9’，9”)具有不同大小的液压作用的活塞面积(34’，34”)。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的操控装置，其特征在于， 在所述主动活塞(7，7’，7”，7”’，7””)和所述主动缸(6，6’，6”，6”’，6””)之间在 环槽(13，14，39)中如此地布置密封件(15，16，40)，即，使得在所述主动活 塞(7，7’，7”，7”’，7””)的终端位置中在所述从动油腔(8，8’，8”)排空时所述 补偿管路(11)通向所述主动油腔(9，9’，9”，9”’，9””)的开口畅通，其中，在 朝向所述主动油腔(9，9’，9”，9”’，9””)位于所述密封件(15，16，40)之前的区 域中在活塞周缘和相邻的缸内壁(17)之间形成使所述主动油腔 (9，9’，9”，9”’，9””)与所述补偿管路(11)的开口相连接的通路。

7.根据权利要求6所述的操控装置，其特征在于，密封件(15， 16)布置在所述主动活塞(7，7’，7”，7”’)的环槽(13，14)中。

8.根据权利要求6所述的操控装置，其特征在于，密封件(40)布 置在缸内壁(17””)的环槽(39)中。

9.根据权利要求1所述的操控装置，其特征在于，所述离合器用 于混合动力驱动装置。