[发明专利]具有轮胎伸出缓冲器的汽车支撑框架

权利要求书

1.一种用于车辆负载支撑的可移动框架或甲板，被构造为安装在货物集装箱的范围内，所述框架装配有多个可调车轮和/或轮胎固定件，所述可调车轮和/或轮胎固定件被构造为允许轮胎穿过所述框架的深度以从所述框架下侧伸出。

2.根据权利要求1所述的支撑框架，其中，具有位于轮胎下侧和/或侧壁上的单独的支撑、固定以及保持装置。

3.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，所述车轮和/或轮胎超过所述框架下侧且在所述框架下侧的下方伸出大约一英寸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，所述车轮和/或轮胎超过所述框架下侧且在所述框架下侧的下方伸出大约两英寸。

5.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，所述支撑框架可移动以位于集装箱地板上，用于装载或卸载时车辆进出。

6.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有可纵向调节的车轮和/或轮胎支撑件，以适应不同的轴距、车轮和轮胎直径。

7.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有可横向调节的车轮和/或轮胎支撑件，以适应不同的车辆轮距。

8.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有被构造为保持车身与框架之间的间隙的车轮支撑件。

9.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，悬挂车辆的伸出车轮的布置用作与下层车辆相关的缓冲器或缓冲垫。

10.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有能够随着甲板位置调节有效伸出量或深度的车轮支撑件，以允许车辆通过被降低的甲板，但是，在甲板提升时，允许车轮在支撑件之间伸出并形成一不同的阶梯以阻止已准备好的车辆的通过。

11.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，穿过支撑件伸出的悬挂车轮通过诸如绳索或带子的最小的辅助限制件限制车辆在运输过程中移动。

12.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，构造所述支撑框架使得，在将框架降低至集装箱地板上时，车辆负载的车轮能够位于相应的支撑件之间的地板上，并在支撑件与车轮之间保持足够的纵向间隙，以允许在开上去加载时、在遇到支撑件之前建立车辆动力。

13.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有布置在集装箱地板上的一个或多个垫块，以将车轮提升到更靠近支撑件顶点处以便于驶过，在框架提升时所述垫块保持在地板上，从而允许车轮在支撑件之间穿过。

14.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，从集装箱地板提升框架，并通过从包括具有斜坡的驶过垫块的组中选出的装置来支撑框架。

15.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，集装箱地板包括倾斜的装载或卸载斜坡，但是，一旦将框架提升到斜坡上方，车轮在间隔的支撑件之间穿过。

16.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，所述支撑框架被构造为“最低要求的”、骨架的、开放格构的或分段的形式，以将与所承载的车辆负载相关的可能的布置最佳化，从而使穿过甲板深度的负载的构件的穿过最佳化，以及使它们与下层负载的间隔和相互作用最佳化，其中，所述负载的构件具体为轮胎。

17.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，所述支撑框架被构造为分别保持相互叠置的车辆负载之间以及甲板框架与被支撑的车辆负载之间的操作间隙，以在对整体负载能力影响最小的情况下，允许内部容纳和内部装配的紧凑负载。

18.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，所述支撑框架被构造为允许在公共占用面积或平面形态内装配叠置的车辆负载，同时允许车辆支撑框架侧向突出，但是在集装箱范围内。

19.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有局部提升或位移垫块，其可布置为控制轮胎并进而控制车轮穿过车辆支撑框架中的局部孔。

20.根据前述权利要求中任一项所述的支撑框架，其中，具有局部提升或位移垫块，其可布置为控制轮胎并进而控制车轮穿过车辆支撑框架中的局部孔；这种垫块从所述甲板框架悬挂，并且仅当将车辆甲板降低至集装箱地板时可操作。